Hummer H1

Beitrag von **JensH** » Do 02 Jun, 2005 20:35

Nö.. hab zwar schon 6.2 l Modelle gesehen (Bj. 1992).. aber 6.5 ist eigentlich beim H1 Standart.. kannst noch wählen zwischen Turbo und Sauger.. Mit Benziner fahren auch einige... . Aber die wohl mit über 40l/100km..

Beitrag von **ZMAN** » Mo 06 Jun, 2005 19:42

Na es ist schon mehr, als nur "etwas":

Amaturen, Innenaustattung, Lenkrad, Aufbau.. sind die sichtbaren Sachen...
Motor (6,5l statt 6,2), Automatikgetriebe (4 gang statt 3 gang), Verteilergetriebe (NP242 statt NP208), gesammte E-Anlage, Klima, 2 Tanks (humvee nur einer), VTG-Kühler, ... mehr weiß ich jetzt nich
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BLÖDSINN es ist fast alles gleich

1992/1993 erste zivile Jahr 3 Gang TH400 mit 6.2
ab 1994 4 Gang 4L80 mit 6.5 (no turbo) ohne extra tank
1995 einziges Jahr mit 350 V8 Chevy
und Einführung des 6.5 Turbos.

Es gibt auch Humvee mit Klima und turbo und es war 218 und nicht 208. Und das wird auch nicht mehr überholt weshalb nach und nach alle Humvees 242 Verteilergetriebe bekommen.
Und den VTG Kühler den AMG in den H1 einbaut hat möchte ich mal sehen. Das VTG wird über eine Schleife mit Öl aus dem Getriebe gekühlt. Diese Schleife bricht dann auch öfter mal gerne.

Beitrag von **JensH** » Mo 06 Jun, 2005 20:06

Ja stimmt.. 208 war mit zuschalt-allrad... na kann nur den vergleich von meinem ´97 H1 ziehen... Und da find ich die Unterschiede schon gravierend.. Na bin halt kein hummer guru...

Das mit dem 242 vtg wußte ich nicht.. meins ist letztes jahr gerissen, auf nachfrage bei eble/morlock und div. händlern in usa hieß es immer, humvee 218, H1 242...

na zum glück hast du mich ja noch berichtigt...

Beitrag von **Flash** » Mo 06 Jun, 2005 20:46

Beitrag von **ZMAN** » Mo 06 Jun, 2005 21:23

meins ist letztes jahr gerissen

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Hast du auf einen externen Kühler mit Pumpe gewechselt oder "einfach" nur die Schleife getauscht?

Ich dachte du wolltest deinen Hummer eh verkaufen?

War nicht böse gemeint

ZMAN<---------hatte schlecht geschlafen

bis später

Beitrag von **JensH** » Di 07 Jun, 2005 15:30

ZMAN hat geschrieben:
Ich dachte du wolltest deinen Hummer eh verkaufen?

Ja wollt ich.. und den RR 4.6 gleich mit... Ist dann beim RR geblieben, den H1 hab ich noch... Bin in den letzten Monaten kaum in D gewesen, daher ist die ganze Sache mit Neukauf usw. eingeschlafen..... Hatte ihn letztes Jahr mal bei Mobile inseriert, aber es haben fast nur Spinner angerufen... Teilzahlung, Ratenzahlung alles solche Dinger...

Beitrag von **ZMAN** » Mi 08 Jun, 2005 02:44

Jens,

was sagt eigentlcih dein Brief über die Anhängslast gebremst und ungebremst.
Ist es bei der Steuer eigentlich alles beim alten geblieben weil über 3,5 to?

Danke

Beitrag von **JensH** » Mi 08 Jun, 2005 17:42

Interessante Frage... Anhängelast, weiß ich gar nicht ob da was eingetragen ist... Hab die US-Kupplung dran, und die must ich zum TÜV abbauen....

Und mit der Steuer ist es ähnlich..... Hab den H1 im Dezember abgemeldet... weil was soll ich bezahlen, wenn ich eh nicht in D bin... Aber was soll sich da geändert haben...

Beitrag von **ZMAN** » Mi 08 Jun, 2005 18:04

Aber was soll sich da geändert haben...
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Hubraumbesteuerung aber ich denke mal nicht weil über3.5 to Gesamtgewicht.

Beitrag von **JensH** » Do 09 Jun, 2005 10:01

Ja... das ist schon klar..

... aber wie doch schon sagst.. Aber beim Finanzamt weiß man ja nie...

Bin gespannt, wann meine Frau den Steuerbescheid für unseren M1009 bekommt... Bis jetzt ist noch nix da...