Bei einem Alpenpass (so kurz vor 2802m) war ploetzlich meine Kupplung anders. Sie fuehlte sich sehr weich an, das Pedal ging leer deutlich weiter rein bevor ich Widerstand spuehrte. Aber noch kein Problem. Und kaum war ich auch wieder herunten, fuehlte sich die Kupplung auch wieder normal an.
Doch dann kurz spaeter, oben am Parpaillon, also wieder ueber 2400m, ploetzlich erneut Probleme. Das Kupplungspedal sackte praktisch komplett leer durch. Nur die letzten paar Zentimeter haben noch gegriffen. Kuppeln war nur noch teilweise moeglich. Die 2-te (geht bei mir sowieso hart) nur noch mit Gegrammel zum reinzwingen. Dacht schon ich fahr in 2-te mit Untersetzung heim
Doch dann, irgendwo beim Abfahren, wieder unter 2400m ist die Kuplung ploetzlich wieder da, als waere nix gewesen. Keine Weiteren Probleme beim Heimfahren, oder in der Woche Stadtverkehr seither.
Kann das sein das da der Haupt- oder Nebenzylinder steckt ? Aber abhaengig von der Hoehe (Druck) ? Weil viel gekuppelt hab ich gar nicht, faehrt man ja fast alles im gleichen Gang rauf mit dem V8
