Verfasst: Di 30 Aug, 2005 23:37
das A & O ist der reifen also tendenz zum MT.
würde auch die 235er oder 265er favorisieren.
wichtig unterfahrschutz für lenkung und spurstange und nat, für diff-körbe.
ggf rocksliders um daie einstiegsbleche nicht zu verbiegen, die sind dann ohne hin weg.
ja und eine moderate höherlegung von 5-6 cm dann kommst du schon ein stück weit, aber er ist halt schwerer als ne suze!
würde auch die 235er oder 265er favorisieren.
wichtig unterfahrschutz für lenkung und spurstange und nat, für diff-körbe.
ggf rocksliders um daie einstiegsbleche nicht zu verbiegen, die sind dann ohne hin weg.
ja und eine moderate höherlegung von 5-6 cm dann kommst du schon ein stück weit, aber er ist halt schwerer als ne suze!
