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Wasser auf den LLK ist die einfachste Variante.
Die anderen erfordern etwas mehr Aufwand.

Oil Catch Tank kenne ich also doch ... Herr Nön müssen sie immer englische Worte verwenden?

Yes, dann übersetzt doch mal Du Angeber

neon38 hat geschrieben:@Mauli
Wenn ja welchen und woher?

Schau mal bei Isa-racing.de, da habe ich meinen gekauft.

Gerne:
Ölsammelbehälter
oder
Ölsammeltank
oder
Öl Auffangtank

So nennt man es zumindest bei uns hier im Süden
Nix Angeber ....

Das wasser wird zur abkühlung in den Brennraum eingespritzt.
Der catchtank sammelt die heißen ölgase, die in ihm kondensieren.
Normalerweise wird das öl über leitungen wieder in die einspritzung gebracht, führt aber dazu daß der motor schneller verschlammt.

Das teil rechts untenist der catchtank

beim WAES (wasser-alkohol-einspritz-system) wird die komprimierte luft vor der ansaugung durch ein wassen/methanol gemisch gekühlt.
das senkt die abgastemperaturen und macht eine höhere leistungsausbeute möglich.
sprich: bei gleicher leistung niedrigere abgastemperaturen
oder: bei gleichen abgastemperaturen höhere leistung

ach ja: ES FUNKTIONIERT

http://www.turbotuning.net/

gruß christian

Hast Du so etwas verbaut?

und es funktioniert prima

Und hier das passende Bild dazu:



links unterm ALU die WAES, Ladedruckregelung und Steuerung fürs adaptive Fahrwerk, hinten vor dem Wärmetauscher das Rohr zum 20L Tank für die WAES zwischen Kühlwasserausgleichsbehälter und Kompressor der Oil-Catch-Tank. Demnächst werde ich wohl mal die Kabel und Leitungen ordentlicher sortieren.