Update Motortausch

[Frank H]

Ahja... die mit dem TDI und den Scheibenbremsen...

Tsts...das ist ja der Hammer!!! Da habt Ihr ja noch garnichts von erzählt

Entschuldige bitte Deckard(ist 'n Insider), aber der Hinweis ist fast so gut wie die postgelbe Farbe
Duck und weg...

Frank

[deckard]

Hallo,

Kleines Update von meiner Seite...

Der (fast) neue Motor ist drinnen und laeuft. Ein paar Dinge sind eigenartig. Der Kruemmerlack, der eigentlich 600C vertragen sollte wirft Blasen. Ab und an gibt es auch Backfire im Vergaser und zu guter letzt bin ich noch nicht sicher ob die WaPu funktioniert. Ich werde jetzt mal die Instrumente anschliessen, damit ich Oeltemp, Wassertemp und Oeldruck laufend kontrollieren kann und mal eine Ausfahrt machen. Mal sehen wie das dann aussieht.
Bisher ist der Motor noch nicht warm genug geworden, als dass das Thermostat aufgemacht haette. Im Kuehler waren also bisher noch keine Wirbel. Ohne Anzeigen will ich da aber auch nix riskieren. Morgen oder Uebermorgen dann, weiss ich mehr...

[deckard]

Achja... Oeldruck hat er. 1,5bar bei 800U/min

[küppi]

der öldruck ist ok...
mit dem ofenlack ist normal..
das "patschen " der vergaser ist eine einstellungssache (synkronisazion) der luftstrom ist nicht genau gleich, oder er läuft zu mager... (kann sein wenn er kalt ist)
ansonsten Bitte Bilder.....
ps hast du die größe des hinteren simmerringes zufällig?
grüße küppi

[deckard]

Jepp, war kalt, als das passiert ist. Bin gespannt, wie er warm laeuft.

Sag mal Kueppi... ich habe ja jetzt den Oelwaermetauscher drauf. Er wird ein bisschen warm, aber nicht sehr und nicht sehr gleichmaessig. Ich habe jetzt den Verdacht, dass entweder Kuehlwasser oder Oel nicht ganz durchfliessen. Was fuer Moeglichkeiten zur Diagnose habe ich denn da?

Den Simmering habe ich nicht ausgebaut und auch nicht angeschaut. Keine Ahnung. Ich habe aber im Keller noch eine Kurbelwelle und eine Abdeckplatte liegen. Da kann ich mal nachmessen.

[küppi]

das mit dem messen wäre gut...
was für einen öl -wassertauscher? bestimmt so ein mariene ding oder?
ich kenne das nur beim B20/30... die sogenante tellermine
die ist beim warmlaufen des motors immer ungleichmäßig warm, das liegt daran , das die flüssigkeiten (öl-wasser) unterschiedlich schnell warm werden... also zuerst das wasser, dann das öl (motor kommt schneller auf betriebstemperatur) dann wird das öl wärmer als das wasser und gibt den temperaturunterschied an das wasser ab.
aber vorsicht wenn es mal einfriert,oder kaputt geht.... dann hast du öl im wasser und umgekehrt...

grüße küppi

[deckard]

Danke. Ja, das teil ist vom Marinemotor. Ich habe es mal draufgehaengt, da das Oelvolumen in meiner Oelwanne etwas kleiner ist als es sein sollte (Einbuchtung fuer's Differential). Momentan sieht alles gut aus. Forstschutz ist bis -40 Grad drinnen, das sollte mal reichen. Mal gucken...

[deckard]

Jetzt habe ich ihn mal warm laufen lassen. bis 76C ist das Kuehlwasser kalt, ab 76 schlagartig heiss. Schaetze also mal, dass thermostat und WaPu funzen, sonst wuerde das wohl nicht so schnell gehen, oder? Danach bleibt die Temp bei 78C stehen. -Alles im Standgas getestet. Fahren kommt erst im naechsten Schritt....
Wirbel sieht man keine. Es ist aber auch der Anschluss vom Motor gute 50cm vom Deckel entfernt. Denke mal, dass man da nicht viel blubbern sehen kann...

[küppi]

hi deck... ja das kann sein... und 78° ist extrem wenig... aber du hast ja auch einen riesen kühler... der war dazu gedacht, das auch bei erhötem standgas, und ohne fahrtwind das ganze nicht überkocht....

vollmachen bis obenhin, und losfahren... wenn er nicht über 100° geht ist alles in butter....

wie sich deine zilinderkopfdichtungen unter belastung machen nteressiert mich viel mehr....

grüße küppi

ps hast du mal ein bild von deiner ölwanne? habe da nämlich ne fette beule...

[deckard]

Na du machst mich gluecklich.... Mein Oelkuehler wird platzen, mein Zylinderkopfdichtung ebenfalls.... ich trau mich ja gar nicht fahren, wenn du mir solche Gruselgeschichten voraussagst.....

78C scheint bei dem Motor normal zu sein, da ja das Thermostat auch schon so niedrig aufmacht. Sogar im Gelaende oder im Stau ist der E-Luefter nie laenger als 1min gelaufen, weil der Motor einfach nicht waermer wird...