Hallo Marc
geht dir das auch so, dass die Frau lieber hinterher im eigenen Auto fährt, als mit dir in der Holperkiste zu sitzen und sich versucht lautstark verständlich zu machen...?
Also im Ernst, erst mal danke fuer die Antworten.
Im Ersatzteilkatalog habe ich fuer 109er und 88er unterschiedliche Teilnr fuer den Tacho gefunden, da scheint also was moeglich zu sein mit der Anpassung. Nur kosten die Dinger auch was. Naja mal sehen. Ich werde wenn die neuen Reifen drauf sind gegen den Sekundenzeiger auf grader Strecke messen.
Scheinbar gibt es beim Eintragen anderer Grössen im Brief keine weiteren Schwierigkeiten, wenn selbst 235x16 dem TÜV gesund erscheinen.
Die Vorglühbirne hat Schraubgewinde und der Tip mit dem Mopedladen klingt gut. Schaun wir mal.
Reifengrösse und Tacho
Moderator: Karsten
6.00x16 ist wohl die Standardbereifung beim 88er gewesen, evtl. auch 6.50x16 fuer spaete SIII. 7.00 und 7.50 war dann optional moeglich. Fuer die 7.50er brauchst Du auch die 5,5" Felge, normalerweise, aber sicherlich sind irgendwo auch Landy-Fahrer unterwegs mit diesen Reifen auf der 5"-Felge des 88.
Tacho: Soweit ich weiss, sind max. 7% Abweichung erlaubt. Darum: Fuer 7.50x16 (bzw. 7.50R16 als Guertelreifen) muss der Tacho vom 109er her, wie Du schon richtig vermutetest, eine Uebersetzungsaenderung am Getriebe ist bei den Serie-LR nicht vorgesehen (selbst 1-Ton... haben einen eigenen Tacho). Alternativ gibt es die Moeglichkeit, ein kleines Uebersetzungsgetriebe zum Ausgleich in die Tachowelle zu bauen. Das machen Dir Tachodienste - duerfte aber die deutlich teure Loesung sein.
205R16, das alte Range Rover Format (und, ich glaube auch einige Discos), entspricht m.W. etwa 6.50 oder 7.00. 235/85R16 hat m.W. einen aehnlichen Abrollumfang wie die 7.50er, sind aber deutlich breiter (sieht nicht schlecht aus auf einem 88er). Kann also sein, dass der TueV (geht es Dir ueberhaupt um den deutschen TueV, oder geht es Dir um Portugal?) mit Deinen Felgen ein Problem hat. Ich habe mal irgendwo gehoert, dass deswegen die 235er auf der 5.5F-Felge nur in Verbindung mit Schlaeuchen eingetragen wird? Ob's stimmt? Frag mal im Reifenforum nach, hier oder bei viermalvier.
Viel Auswahl gibt es in all diesen alten Groessen sowieso nicht mehr, Verfuegbarkeit x Preis ist also auch durchaus ein Thema.
Dass Reifen trotz gleichlautender Groessenbezeichnung teilweise enorme Groessenunterschiede haben, ist Dir bekannt?
Und vergiss nicht, anschliessend den Anschlag der Lenkung zu kontrollieren/einzustellen.
Gruss
Volker
Tacho: Soweit ich weiss, sind max. 7% Abweichung erlaubt. Darum: Fuer 7.50x16 (bzw. 7.50R16 als Guertelreifen) muss der Tacho vom 109er her, wie Du schon richtig vermutetest, eine Uebersetzungsaenderung am Getriebe ist bei den Serie-LR nicht vorgesehen (selbst 1-Ton... haben einen eigenen Tacho). Alternativ gibt es die Moeglichkeit, ein kleines Uebersetzungsgetriebe zum Ausgleich in die Tachowelle zu bauen. Das machen Dir Tachodienste - duerfte aber die deutlich teure Loesung sein.
205R16, das alte Range Rover Format (und, ich glaube auch einige Discos), entspricht m.W. etwa 6.50 oder 7.00. 235/85R16 hat m.W. einen aehnlichen Abrollumfang wie die 7.50er, sind aber deutlich breiter (sieht nicht schlecht aus auf einem 88er). Kann also sein, dass der TueV (geht es Dir ueberhaupt um den deutschen TueV, oder geht es Dir um Portugal?) mit Deinen Felgen ein Problem hat. Ich habe mal irgendwo gehoert, dass deswegen die 235er auf der 5.5F-Felge nur in Verbindung mit Schlaeuchen eingetragen wird? Ob's stimmt? Frag mal im Reifenforum nach, hier oder bei viermalvier.
Viel Auswahl gibt es in all diesen alten Groessen sowieso nicht mehr, Verfuegbarkeit x Preis ist also auch durchaus ein Thema.
Dass Reifen trotz gleichlautender Groessenbezeichnung teilweise enorme Groessenunterschiede haben, ist Dir bekannt?
Und vergiss nicht, anschliessend den Anschlag der Lenkung zu kontrollieren/einzustellen.
Gruss
Volker
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Rockcrawlin90
- Erklärbär
- Beiträge: 1186
- Registriert: Sa 31 Jan, 2004 12:42
- Fahrzeug 1: ´96er Defender9o Tdi Soft Top
- Fahrzeug 2: 04er Discovery IIa SE TD5
- Fahrzeug 3: ´86er BMW 325i TEV Cabrio
- PLZ: 95233
- Ort: Helmbrechts
). Er darf mehr anzeigen als die tatsächliche Geschwindigkeit, jedoch kein bissel weniger!-
wamm
- der sich halt mal so angemeldet hat
- Beiträge: 40
- Registriert: Fr 04 Jun, 2004 11:57
- Fahrzeug 1:
ich habe 6,0er - 7,5er eingetragen. hat niemanden gejuckt. logischerweise hab ich die defenderräder draufmontiert, die ich ja schon nach dem wechsel am deffi auf 235er in der garage liegen hatte.
ist auch egal was es anzeigt, einfahrendes hinderniss bist du mit einem 88er 2,25 D immer!
ist auch egal was es anzeigt, einfahrendes hinderniss bist du mit einem 88er 2,25 D immer!
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"wir sind wie wir sind, weil wir nie versucht haben, anders zu sein" (zotter rulz!)
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Hallo Volker
danke für die sachdienlichen Hinweise.
Meiner Tochter sind die aktuellen 6.50x16 viel zu schmal und sieht ja aus wie auf Stelzen. Daher werde ich gerade in die Richtung 235/85x16 beeinflusst. Sie muss aber auch nicht am Lenkrad schuften, wenns um die Kurve gehen soll.
Da bei 205er die Auswahl doch einigermassen passig mit den Preisen ist, wird es wohl bei der Wahl bleiben.
Der Tip mit dem Lenkeinschlag ist gut und hätte ich glatt übersehen.
Im übrigen interessiert mich schon die Meinung des deutschen TÜV, da ich meinen 88er in 2006 mit nach Hause nach good old germany nehmen will.
Bis dahin werde ich aber noch ein paar km terra portuguesa unter das neue Reifenprofil nehmen. Wenn jemand mal Lust hat mitzukommen, oder Tips braucht ...
Schicke gerne mal ein paar Fotos von hier.
Jens
danke für die sachdienlichen Hinweise.
Meiner Tochter sind die aktuellen 6.50x16 viel zu schmal und sieht ja aus wie auf Stelzen. Daher werde ich gerade in die Richtung 235/85x16 beeinflusst. Sie muss aber auch nicht am Lenkrad schuften, wenns um die Kurve gehen soll.
Da bei 205er die Auswahl doch einigermassen passig mit den Preisen ist, wird es wohl bei der Wahl bleiben.
Der Tip mit dem Lenkeinschlag ist gut und hätte ich glatt übersehen.
Im übrigen interessiert mich schon die Meinung des deutschen TÜV, da ich meinen 88er in 2006 mit nach Hause nach good old germany nehmen will.
Bis dahin werde ich aber noch ein paar km terra portuguesa unter das neue Reifenprofil nehmen. Wenn jemand mal Lust hat mitzukommen, oder Tips braucht ...
Schicke gerne mal ein paar Fotos von hier.
Jens
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Marc404
- alter Bekannter
- Beiträge: 88
- Registriert: Do 18 Sep, 2003 07:23
- Fahrzeug 1: 110TD5
- Fahrzeug 2: 88 ST
- Fahrzeug 3: 1ton Sankey
- PLZ: 72406
Hallo Vasco
Das mit dem Tüv wird schon klappen, kann dir eine Briefkopie von meinem 88 schicken. Bei mir sind übrigens nur die 7.50 eingetragen, ist ein Re-Iimport aus der Schweiz. Da mit der Genauigkeit des Tachos stimmt schon, nur irgendwie scheint ihn diese dt. Vorschrift nicht wirklich zu interesieren.
Ich werde ihn nochmals drauf hinweisen. Und das mit deinem Angebot zu den Bildern wäre nicht schlecht. Ich möchte an Pfingsten mit meiner Familie mal nach Portugal fahren und wäre für ein paar Eindrücke und Infos dankbar
marc.eppler@gmx.de
Gruß marc
Das mit dem Tüv wird schon klappen, kann dir eine Briefkopie von meinem 88 schicken. Bei mir sind übrigens nur die 7.50 eingetragen, ist ein Re-Iimport aus der Schweiz. Da mit der Genauigkeit des Tachos stimmt schon, nur irgendwie scheint ihn diese dt. Vorschrift nicht wirklich zu interesieren.
Ich werde ihn nochmals drauf hinweisen. Und das mit deinem Angebot zu den Bildern wäre nicht schlecht. Ich möchte an Pfingsten mit meiner Familie mal nach Portugal fahren und wäre für ein paar Eindrücke und Infos dankbarmarc.eppler@gmx.de
Gruß marc
Ola,
habe die neuen 205x16 jetzt auf meinen 5er Felgen und leider sind sie 8cm kleiner im Abrollumfang als die vorherigen Hancok's. Der Tacho zeigt nun eine höhere Geschwindigkeit an als vorher, klar drehen doch die Räder nun schneller bie gleicher Geschwindigkeit. Hatte eigentlich einen gösseren Umfang erwartet.
Jedoch ist der Grip um einiges besser geworden.
Leiser ist es auch, obwohl ein MT Profil drauf ist. Und es lässt sich leichter lenken. Na denn.
Gruss Jens
habe die neuen 205x16 jetzt auf meinen 5er Felgen und leider sind sie 8cm kleiner im Abrollumfang als die vorherigen Hancok's. Der Tacho zeigt nun eine höhere Geschwindigkeit an als vorher, klar drehen doch die Räder nun schneller bie gleicher Geschwindigkeit. Hatte eigentlich einen gösseren Umfang erwartet.
Jedoch ist der Grip um einiges besser geworden.
Leiser ist es auch, obwohl ein MT Profil drauf ist. Und es lässt sich leichter lenken. Na denn.
Gruss Jens
Hi
Auch wenn du deine neuen Reifen ja schon zu haben scheinst:
- ein Tacho vom Serie Landy kostet nicht die Welt wenn man weiß wo man suchen muß
- Über die kleine Zahl an dem Feld für den KM-Stand kann man 6.50er und 7.50er Tachos unterscheiden. Irgendwo hatte ich dazu auch mal eine Umrechnungtabelle gesehen.
- Sogar 255/85 sind auf dem 88er möglich
- Tachoangleichung ist auch per Aufkleber auf dem Tacho möglich
- 7.50/16 finde ich bei 88er am passendsten!
Jens
Auch wenn du deine neuen Reifen ja schon zu haben scheinst:
- ein Tacho vom Serie Landy kostet nicht die Welt wenn man weiß wo man suchen muß
- Über die kleine Zahl an dem Feld für den KM-Stand kann man 6.50er und 7.50er Tachos unterscheiden. Irgendwo hatte ich dazu auch mal eine Umrechnungtabelle gesehen.
- Sogar 255/85 sind auf dem 88er möglich
- Tachoangleichung ist auch per Aufkleber auf dem Tacho möglich
- 7.50/16 finde ich bei 88er am passendsten!
Jens