Geländewagenklassiker

Beitrag von **Conan** » Mi 22 Jun, 2005 16:14

weil das Wetterso schön ist noch einer mit nem Fehler

Beitrag von **Henning** » Mi 22 Jun, 2005 16:57

Das man den Preis halten kann sieht man am Niva, der kostet heute auch nicht mehr als damals

Beitrag von **Conan** » Mi 22 Jun, 2005 17:02

stimmt

Beitrag von **Explorerfalk** » Mi 22 Jun, 2005 20:42

Aber warum das ein polnisches Produkt gewesen sein soll :?:
Da isser wohl der Fehler.
Zum California ist der doch erst in Hamburg umgestrickt worden.

Das Cabrio ist aber noch netter (und seltener)

Beitrag von **Conan** » Do 23 Jun, 2005 01:02

Der Fehler war genau das polnische Produkt

Beitrag von **Conan** » Do 23 Jun, 2005 01:03

und noch zwei alte Bekannte

Beitrag von **Conan** » Do 23 Jun, 2005 14:06

Beitrag von **Conan** » Do 23 Jun, 2005 17:02

Beitrag von **philip** » Do 23 Jun, 2005 17:34

@ Conan
verdammt noch mal, wieviele Auto-Quartett Karten hast du eigentlich noch???

Gast · Beitrag von **Gast** » Do 23 Jun, 2005 18:26

Conan hat geschrieben:nicht 8a
aber diskusionswürdig

Eben der Urgroßvater aller SUVs - wenn man sich dessen Konzept besonnen hätte, gäbe es heute nicht so viele SUVs, die eigentlich weder auf der Straße noch im Gelände eine gute Figur abgeben.

Der anfängliche Renault-Diesel war zwar etwas schwachbrüstig, aber viel zuverlässiger und unproblematischer als der spätere VM-Diesel. Und mit dem ab 1987 verbauten 4,0l konnte man auch von ausreichender Motorisierung sprechen.

Die Renault-Ära war nicht die schlechteste Zeit in der wechselvollen Jeep-Geschichte, was man heute, wo Jeep zu DC gehört, vielleicht nicht mehr sagen kann...
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