www.OFF-ROAD-FORUM.de

Wollte mal wieder ein update posten:

Viel pasiert ist nicht gegenüber letztem mal,

EIn Satz neue Federn vorne, Neue Übersetzung 1 und 2 Gang (1. ist jetzt 2.75 anstatt 2.48) kompensiert die großen Reifen, oh und natürlich ein Detroit Locker hinten bringt aber eher wenig mal man immer noch BTM für die Vorachse braucht.
Deshalb ist ein Auburn Locker auch schon im Anflug :-)

Ach so ganz nebenbei hat sich auch noch ein zweiter H1 1995 dazu gesellt aber die Fotos kommen später der ist nämlich erst mal in Teilen beim Sandstrahlen.

noch ein paar

Sammelst Du jetzt Hummer, so wie Thromo Gs?

Karsten hat geschrieben:Sammelst Du jetzt Hummer, so wie Thromo Gs?

irgendwas muss Mann ja sammeln. Ich hab echt noch ne Menge Arbeit for mir mit den neuen.
Aber ab Mittwoch gehts erst mal wieder 4 Tage auf den Trail!!!

4 Tage auf den Trail

die armen sektionen

stecken die da die tore schon a bisserl weiter?

Mit sonem Ungetüm ohne Verschränkung sehen die Passagen schon heftiger aus, als wenn man mit nem Geländewagen da entlangfährt...


Schöne Bilder!

landman hat geschrieben:

4 Tage auf den Trail

die armen sektionen

stecken die da die tore schon a bisserl weiter?

Trail, nicht Trial

Ist schon ein kleiner Unterschied

Trail, nicht Trial

oh ja du recht, ist mir gar nicht aufgefallen...schäm!

Sicher trail fahren mit dem Hummer LOL. Bei 2.16 m ohne spiegel. Wie weit waren die tore nochmal 2,20m?
Selbst mit gelenkter hinterer Achse (geplant) nicht möglich.

Oh wer weiß welches Auto eine Zahnstangenlenkung hat die groß genung für den Hummer wäre?
Ist Hinterradlenkung legal in Deutschland?


Letzte Neuerung AUBURN Diffsperre in the vorder Achse. Ist ein limited slip diff im Alltag und wird bei Bedarf elektrisch voll gesperrt.

Super Klasse

@ZMAN

nice Pictures