Was haltet Ihr von diesem Differentialschutz?

[maxm]

Aber zu dem schwarzen aus deinem Link sage ich nix!

Kann ich verstehen. Aber ich wäre an den Dingern in schwarz interessiert. In Deinem Shop habe ich leider kein Bild gefunden.

Kannst mir gerne ne PN mit Bild schicken.

Danke.

mfG Max

[Flash]

Hi, Max!

Zu deiner Frage: Was haltet ihr von..."

Antwort: Garnix. Unterdimensioniert.

Zu den Golddeckeln: Vorsicht! Wenn ich das richtig sehe und verstanden habe, liegen die eng am Diff. Du wirst jede Menge Dreck dazwischen sammeln. Dann hast du zwar einen mechanischen Unterfahrschutz, aber dafür einen tollen Rostbeschleuniger.

Ich verwende da eine Zwischenlösung, die ein Freund aus Israel (glaube ich) mitgebracht hat. Das Ding ist ein VA Diff Schutz, der gut Abstand lässt, dass der eingefahrere Dreck raus kann und ist trotzdem so stabil, dass die VA über evt. Hindernisse "rutschen" kann.

Ich guck' mal nach Pics, sollte ich nichts haben, dann liefere ich das Bild nach.

Andy

Interessante Problematik! In Amerika tauschen sie einfach den Diffdeckel durch extrem stabile aus.

Ich bin ja der Meinung, dass man das Ding sehr selten braucht (ich bisher noch nie).
Ganz sicher würd ichs nie an der Hinterachse montieren. Total überflüssig.

[Karsten]

Ich würde es eher an der HA anbringen, da die VA besser einzuschätzen ist.

[landman]

Jepp seine 4x4-schmie.de website ist grad offline! Aber er is da! am besten über imut-gmbh (seine Hauptfirma anrufen) Der gute heißt Detlef Nagel!

Der kluge Landmann gibt zu bedenken dass man bei den gelbeloxierten Diffschützen zur Montage den Panhardstab lösen muss! Dies entfällt bei den anderen, da 2-teilige Klammer um den Diffkorb!

[landman]

Ich würde es eher an der HA anbringen, da die VA besser einzuschätzen ist.

wenn du vorne drüber bist brauchst hinten keine angst zu haben und es geht ja um eigentlich um diff.DECKEL schutz!!!!
eine salisburry braucht keinen diff schutz!
die ist stabil genug, ausser man plongt wirklich jeden tag durch felsengeröll.
ich habe zwar am disco jetzt auch wieder einen diff schutz, aber da muss n´man schon sehr blind in tiefes terrain vordringen.
für otto normal braucht mans nicht, da sich gerade die starrachse dafür prädestiniert das diff aus dem gefahren -bereich zu heben.

[Flash]

Ich würde es eher an der HA anbringen, da die VA besser einzuschätzen ist.

Aber überlegen wir doch mal, wann und wo man rückwärts fährt. Man fährt weder Rallyes rückwärts, noch besonders heikle Stellen rückwärts. Das heisst nur an eher einfachen Stellen, eher langsam. Fährt man nun so in einen Felsbrocken, hält dies der Diffdeckel problemlos aus.

Man fährt VORWAERTS vollgas in das uneinsehbare tiefe Schlammloch, und checkt erstmal mit dem vorderen Diff obs an einem übersehenen Felsen kaputtgehen kann. Gehts dann nicht weiter, fährt man zwar rückwärts, aber die Gegend ist 'clean'. *lol*

[Karsten]

Ich glaub wir reden aneinander vorbei:
Ich meine an der HA einen Diffschutz mit Rutschplatte, denn einen normalen halte ich hinten auch für sinnlos. Hatte zwar einen, weil ich ihn günstig bekommen habe und das Orange nett aussah, aber das wars schon

Also HA mit Platte würde ich einem VA bevorzugen

[landman]

HA macht für mich so und so keinen sinn, ausser eben extreme rockcrawling.
wo man ggf. diret aufs diff fällt.
dann ist platt, wenn stark genug, gut!

[maxm]

Also für die Vorderachse ist der hier m.E. immernoch das non+ultra! Wenn auch leider nicht von mir!

@GSMIX: Danke für den Tipp. Ich habe mir jetzt für die VA den Schutz von Prinz Beule bestellt.
Warum willst Du eigentlich Carbonteile bauen? Nur gewichtsmässige Optimierung?

Für die HA wird es wohl der Schutz von Offroad Service!

Also wird mein Def doch langsam fertig !

Gruss Max

[Karsten]

Aber nur ganz langsam ....
sonst ist das schönste ja vorbei