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Sind halt Engländer, die wisen nie sooo genau was sie gerade einbauen

Es kommt natürlich auch darauf an für welchen Markt der Wagen gebaut war. Es kamen ja viele Grauimporte in dieser Zeit.

Grüsse

Peter

Hauptsache Scheibe, Sattel und Klötze passen zusammen...
Ich glaub Grauimporte waren beim Disco damals nicht so das Thema. Mit dem was ich heute weiss hätte ich allerdings damals Emanuel belabern sollen, mir einen Disco zu besorgen. Das hätte vieles vereinfacht.

Wer bremst ist feig und verliert!

Also nochmal: Ich hab KEINE belüfteten Bremsscheiben und KEIN ABS.
Wie das zustandekommt weiß ich nicht, meine vorderen Scheiben sind aber noch OK, sollten die aber wieder runter sein, kommen belüftete drauf.

Hi,
mein Disco ist auch Baujahr 1990 und hat innenbelüftete Scheiben,
scheint damals wohl so Serie gewesen zu sein.
@Rainer
so wie es auf dem Bild aussieht, fehlt bei Dir die kleine Feder, wo
der Splint sitzt.
@iceman
habe die innenbelüftete und gelochte Scheibe vom Peter drin, allerdings
im Defender 200tdi und kann nur sagen, dass sich jeder Euro lohnt,
allerdings hab ich noch den hohen Preis bezahlt

hat jemand von Euch Erfahrung mit quietschenden Bremsen?
und zwar hinten links, Bremsattel, Scheiben, Klötze neu.
Habe das Antiquitsch mittel von Berner probiert, 1mm Distanzscheiben
zwischen Bremsklotz und Sattel und ordentlich Bernerpaste, alles ohne
Erfolg. Bin jetzt so ziemlich ratlos.

Grüsse
Mirko

meiner ist ein 91er ohne ABS mit innenbelüfteten Scheiben, also wie bei Jenzz
Die Bremsleistung ist aber auch nicht wirklich berauschend, liegt sicherlich mit an den größeren Rädern. Habe momentan hinten Stahlflex drinnen und für vorne liegen die Leitungen noch in der Garage. Ich merke aber jetzt schon mit der einen Leitung einen besseren Druckpunkt.
Gruß
Thomas

nakatanenga hat geschrieben:Hi,

@Rainer: Du übertreibst mal wieder massloss

Der Verbreiterungssatz von normale auf innenbelüftete Scheiben kostet EUR 109.-

Die innenbelüfteten gebohrten Bremscheiben (mit ABE) kosten seit letzter Woche nur noch 155.- pro Paar da wir inzwischen doch einige Sätze abnehmen.

Grüsse

Peter

Hm, manchmal verstehe ich ja etwas schwer - schliesslich werde ich ja auch etwas älter
Der Satz Scheiben kostet also 155,-€! Der Verbreiterungssatz komplett incl. Montage aber nur 109,-€!
Fein, wann soll ich bei Dir sein?

Nochmal 'ne Frage meinerseits, die Bremsen gehen zwar wieder besser (warum werden die blöden Bremsen eigentlich dauernd fest), aber da wir das Thema schonmal offen haben, wie bekomme ich beim Überholen die Bremskolben raus? Müssen die mit Druckluft ausgepresst werden, oder geht das auch ohne derartige Gerätschaften (über die ich nicht verfüge).

Hi,

@Rainer: Also von Montage war dar nix bei 109.-

Aber montieren können wir das gerne. Das kann aber auch jeder Bremsendienst.

@iceman: Die Kolben sollten mit Druckluft oder Wasserkraft raus. Nicht dran rumhebeln. Wenn die Teile aber schon 2x fest waren hilft das selbstüberholen oft nix mehr, sorry.

Grüsse

Peter

So und jetzt verwirren wir den Jenzz mal so richtig
Bei meinem Disco sind beide Bremskreise auf den vorderen Bremszangen d.H. zu jeder Bremszange der Vorderachse gehen zwei Bremsschläuche. Die Scheiben sind Innenbelüftet -> MJ90. Wie lange gab´s eigntlich dieses zwar recht sichere aber auch aufwändige und somit teure System? Eigentlich ist´s ja genial, wenn ein Bremskreis verreckt bremsen trotzdem noch die beiden vorderen Bremsen.
Überhaupt hab ich bei der Überholung meines Motors so einige Sachen entdeckt die mich zu der Überzeugung kommen lassen das der 300Tdi eher eine Sparversion ist. Der 200er ist in vielerlei hinsicht aufwändiger (man könnte schon fast sagen mit mehr Liebe) gebaut. Wenn man da einem vernünftigen Turbo und `nen größeren LLk.......