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Verfasst: Do 10 Feb, 2005 12:48
von neon38
Also ich habe die Auflastungsfedern von Eibach wieder vertickert, weil zu hart. Federungskomfort gleich null, selbst bei hoher Zuladung.
Das HD Fahrwerk hab ich vom Peter, ein Fahrkomfort wie ich es wollte.
Wesentlich mehr Fahrkomfort. Ich hab vorne und hinten 3 cm höher HD. Wie gesagt den Stabi vorne hab ich rausgemacht, der war bei der Auflastung Pflicht. Die Seitenwankung ist wesentlich stabiler als beim Originalfahrwerk, wohlgemerkt beim 90iger.
Im übrigen ist meiner ein Alltagsauto. Der Kurze ist schon mit dem neuen Fahrwerk von mir gefahren, der kann vielleicht auch noch was dazu sagen. Wie es beim 110 ist, keine Ahnung, ich glaube da gibt es aber auch wieder Federn für das Mehrgewicht.
Verfasst: Do 10 Feb, 2005 12:53
von DerHund
>> Das nenne ich halt so <<
Yep... und HD = Heavy Duty (Klartext für höhere Zuladung).... lustig ist auch, daß der 90er Softtop *normale* Federn und der Station bereits HD-Federn drin hat - soweit zur "Original-LR-Terminologie"
>> Die rechte ne HD Feder mit 3 cm mehr. <<
Ah gut... also wenn die länger sind, gibts 2 Möglichkeiten:
- die Karre liegt damit nicht höher, also wird die Federung in Summe weicher (-> mehr Rollbewegung)
- die Karre liegt damit höher, dto. der Schwerpunkt, und das verringert doch auch nicht grad die Rollbewegung.
Naja egal, also ich find die Wirkung der Stabis im 90er genial, und bin ansonsten mit den Originalfedern sehr zufrieden (Dämpfer könnten allerdings etwas straffer sein).
Verfasst: Do 10 Feb, 2005 12:56
von neon38
Jedem Tierchen sein Pläsierchen
Verfasst: Do 10 Feb, 2005 14:09
von Conan
Aus dem ganzen habe ich jetzt gelernt ...dicke Stabis aber aushängbar oder .....uuuuund dann bei gegebenem Zeitpunkt noch die Federn vom Peter und gescheite Dämpfer sehe ich das richtig?????
Verfasst: Do 10 Feb, 2005 14:15
von zorro
so oder so ähnlich...es kommt eben darauf an was du magst/brauchst/willst...
mir ging es um allroundqualitäten, mit schwergewicht alltags strassenverkehr und sicherheit, d.h. kurvenstabilität, reaktionsneutralität in schnellen lastwechseln, etc.
und das ohne oder mit möglichst wenig einschränkungen in der geländefähigkeit...
und ich bin mit meiner lösung eben sehr zufrieden, bis auf die notwendigkeit die stabbis für geländefahrten aushängbar zu machen, da hat otto ne gute lösung, die ich nachbauen möchte.
das einzige was mir im nachhinein etwas leid tut, ist dass ich nicht mehr höhe erreicht habe als 3 cm, mehr hätte ich besser gefunden...
Verfasst: Do 10 Feb, 2005 14:20
von Conan
zorro hat geschrieben:s...
und ich bin mit meiner lösung eben sehr zufrieden, bis auf die notwendigkeit die stabbis für geländefahrten aushängbar zu machen, da hat otto ne gute lösung, die ich nachbauen möchte.
das einzige was mir im nachhinein etwas leid tut, ist dass ich nicht mehr höhe erreicht habe als 3 cm, mehr hätte ich besser gefunden...
Gut dann schaue ich mir die OTTO ZORRO Lösung mal an wenn du sie hast
Verfasst: Mo 21 Feb, 2005 13:45
von Fendi
Ich hatte in meinem 110er HT My 2000 Stabis vorne und hinten drin.
Hab alles rausgebaut.
Selbst mit Dachzelt drauf "rollt" er nicht besonders...
Verfasst: Mo 21 Feb, 2005 13:47
von Conan
Fendi hat geschrieben:Ich hatte in meinem 110er HT My 2000 Stabis vorne und hinten drin.
Hab alles rausgebaut.
Selbst mit Dachzelt drauf "rollt" er nicht besonders...
Ich entsorge sie dir gerne
Verfasst: Mo 21 Feb, 2005 13:53
von Fendi
Da habe ich schon ein paar andere Interessenten.
Aber ich werde sie demnächst nochmal einbauen, um mein Autochen um 10 Kg aufzulasten..........
Verfasst: Mo 21 Feb, 2005 13:55
von thomas_g
wenn einer welche haben will, ich habe da noch welche fuer vorn und hinten in der garage, preis ist geschenkt ....