nicolas-eric hat geschrieben:ein paar gebrauchte und noch recht gute federpakete sollten sich doch recht günstig auftreiben lassen denke ich.
Gerade wegen dem Verschleiss, würd ich nur neue Federpakete kaufen.
Sind auch nicht teuer. Wenn mans in Amerika bestellt.
Bei meiner ersten Rallye, haben die hinteren Federn beim Start auch so ausgesehen. Aber na ja, die hinteren haben gehalten und dort wo die vorderen ausgefallen sind, wäre auch ein Panzer kaputtgegangen.
Beim Blattfeder und Stossdämpfereinbau ist zu beachten das du es erst mit dem entsprechenden Drehmoment anziehst, wenn der Wagen wieder normal auf der Strasse steht.
Ich hab meine (serienmässigen Blatt-)Federn bei
www.quadratec.com bestellt.
Dämpfer würd ich eher die originalen Heavy-Duty als irgendwelche Rancho oder so einbauen.
OME ist auch noch gut.
Hatte schon sein Gutes, auf die Neulackierung zu verzichten und das Geld für wichtigere Dinge aufzuheben. Da ich nicht ein besonderes Fahrwerk mit Höherlegung benötige weil ich die Schäkel schon habe, habe ich mich entschieden, neue Federn und damit einhergehend auch neue Stossdämpfer anzuschaffen. Die Gabriel-Dämpfer bekomme ich neu für ca. 70 EUR/4 Stück. Bei den Blattfedern bin ich noch am Suchen, derzeit habe ich welche für vorne für 135 EUR/Paar und hinten für 165 EUR/Paar zzgl. Versand gefunden. Die Federbuchsen komplett kosten nochmal ca. 38 EUR. Da mir der Einbau auf ebener Erde nur mit Böcken doch zu affig ist, werde ich doch meine Werkstatt bemühen müssen. 
Somit werde ich mit Einbau sicherlich um die 700 EUR berappen müssen. 
so, ich bau das mal in die Reihenfolge mit ein:
