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Dann wird die eben nur 95% voll. Bei der Standfestigkeit und ewig lang dauernden Selbstentladung ist das auch nicht so schlimm.

Meine Standard 136A Jeep LiMa lädt mit 14.5V, was den geforderten 14.7V bei der Optima sehr nahe kommt.

Hallo Nicolas-Eric,
du sprichst von eime C-Tek Lader, Ich bin unwissend

Hast du einen Link wo ich sehen kann was das ist ?

Den C-Tek 3600 habe ich, der geht sogar mit der 140Ah Batterie vom Trecker noch ganz gut, ok dauert etwas lange, aber in der Anleitung steht, bis maximal 120Ah. Kostet um 55-60 Euro so einer.
http://www.ctek.com/DE/MULTI-XS-3600.aspx?p=technical" onclick="window.open(this.href);return false;

Letzte Woche gab es beim Lidl einen nahezu 1:1 Nachbau für nur 19 Euro, der im Grunde genommen das selbe kann. Davon hab ich mir 2 geholt. Einen als Reserve, einen für de Ostsee für den Trecker, dann muss ich den nicht immer mitschleppen.

Karsten hat geschrieben:Na dann bin ich mal gespannt, ob meine den Winter überlebt. Ist auch schon etwas älter ...

Karsten, dann können wir den Spieß ja mal umdrehen und zur Abwechslung schleppe ich dich an.

Geht nur beim Automatik leider nicht. Aber Du kannst dann Batteriekurier spielen

Karsten hat geschrieben:Geht nur beim Automatik leider nicht. Aber Du kannst dann Batteriekurier spielen

"Batteriekurier" - das schreit sowieso nach einem neuen Titel für dich, denn inzwischen bit du ja dicht!

Stimmt, denn könnte ich mir eigentlich verpassen

ts ts, sich selbst selbstherrlich neue Titel verpassen, da fällt mir nichts mehr ein.

Sowas muß man auch mal dürfen

Wenns blöd läuft, brauch ich Deine Hilfe Andy. Auto von Mama steht in der Tiefgarage und rührt sich nicht mehr.

Karsten hat geschrieben:Wenns blöd läuft, brauch ich Deine Hilfe Andy. Auto von Mama steht in der Tiefgarage und rührt sich nicht mehr.

Wir müssten dann gemeinsam das Auto zur TG-Ausfahrt schieben, die rampe kann ich ihn dann hochziehen. In die TG komme ich mit dem Landy nicht rein.