Hanomag AL 28

Beitrag von **Karsten** » Sa 17 Mär, 2007 15:51

Kinderwagenräder

Beitrag von **Herbalandy** » Sa 17 Mär, 2007 16:42

Nix da, Kinderwagenräder.....

P.S. Und der Koffer hat auch schon eine passendere Farbe bekommen.

Beitrag von **Karsten** » Sa 17 Mär, 2007 16:44

Der verschränkt ja richtig

Beitrag von **Herbalandy** » Sa 17 Mär, 2007 16:47

Ja, ich weiss gar nicht, warum ich mir den Landy gekauft habe...

Beitrag von **Karsten** » Sa 17 Mär, 2007 16:53

Na ja, mit dem Hanno als Praxiswagen, wäre auch eine Überlegung

Beitrag von **terranotom** » So 18 Mär, 2007 11:42

hi,

bin den AL28 auch schon im gelände gefahren, war aber die kleine Kabine und hinten nur ne einfache Pritsche drauf, der ging auch wie ne eins....

der Rahmen ist ultraweich und dadurch verschränkt er gut.
Mit ihm kam ich im gelände schon weit, trotz der fehlenden Sperren
einzig die Fehlende Servolenkung forderte ihren Tribut im Bezug auf die Oberarmmuskulatur.... - aber man soll ja im Stand eh nicht lenken

Beitrag von **Herbalandy** » Fr 23 Mär, 2007 00:34

Kannte ich noch gar nicht, obwohl es schon älter ist:

http://www.bap-total.de/texte/maatetjoot.html

Beitrag von **landman** » Fr 23 Mär, 2007 10:06

soso spinner mit dem hanomag!

Beitrag von **Herbalandy** » Fr 20 Jul, 2007 10:07

So, der Spinner mit dem Hanomag war fleissig:

Der Koffer ist jetzt zumindest aussen auch in Elfenbein lackiert, was die Wahrscheinlichkeit an Augenkrebs zu erkranken stark verringert.

Die Bremsanlage habe ich dank Nachbarschaftshilfe jetzt auch komplett überholt: 8 neue Radbremszylinder (ca. 700 €) Überholung des HBZ (ca. 45 €) Überholung des Hydrairs (ca. 400 €) und ca. 3 Liter frische Bremsflüssigkeit zum Spülen (unbezahlbar!). Die Bremsbeläge wren noch top, die Trommeln auch. 2 Stück Bremsleitung musste ich erneuern.

Ausserdem 8,5 Liter Motoröl gewechselt und je drei Flaschen EP 80 und EP 90 verballert und zwei Fettkartuschen geleert.

4 neue Keilriemen installiert, den Kegelentlüfter des Luftbehälters gangbar gemacht, den defekten Tacho gegen einen FS ausgetauscht, 4 neue kaum gebrauchte Reifen montiert.

Vorgestern dann die erste 150-km Tour zu einem anderen Hanno-Fahrer, bei dem ich ein Ersatzrad mit passender Felge, eine Drehstrom-Lima, einen Motor-Dichtungssatz, verschiedene Staukästen und eine Nato-Kupplung ergattern konnte.

Hanno lief prima und völlig problemlos, aber die nachfolgende Fahrt im Landy kam mir vor, als sässe ich in einer Luxuslimousine....

Jetzt habe ich erst mal genug Teile, um wieder ein paar Wochen schrauben zu können.......

Beitrag von **Herbalandy** » Fr 20 Jul, 2007 10:38

Interessant für alle angehenden Hanomag-iker ist vielleicht:

Die Bremsenreparatur steht eigentlich bei fast allen Hannos an, bei denen sie nicht schon nachweisbar vor kürzerer Zeit gemacht wurde.

Die im normalen Handel nicht mehr lieferbaren Dichtsätze für das HYDRAIR bekam ich von Detlef Stamer aus Breitenfelde. Er hat allerlei Hanno-Goodies im Programm, die zwar ihr Geld kosten, aber es offenbar auch wert sind. Im Internet ist er nur sehr sparsam unterwegs, versucht es bei Bedarf telefonisch unter 04542-7116. Ein Highlight: Ein Splitgetriebe für den Hanno, was ihm zu einer konkurrenzfähigen Endgeschwindigkeit verhilft....

Andere Teile findet man auch noch bei André Kreidel, der aber seinen Webshop schliesst, wenn er auf Reisen ist.

Grundsätzlich sollte man es bei Hanno-Teilen nicht eilig haben. Meist vergehen 2-3 Wochen, bevor die Teile ihren Weg zum neuen Besitzer gefunden haben. Gute Kontakte zu anderen Hannofahrern, die ggfs. mit einem Teil aushelfen können, sind sehr zu empfehlen.