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Kann man dann da wirklich so einfach drauf rumlaufen ohne grössere Dellen befürchten zu müssen? Ich meine auch als nicht-Fliegengewicht..

Ja, ist kein Problem.

Geht, meine 110Kg hat der Kotflügel immer gehalten!

Hört sich gut an. Kommts da auf den Hersteller drauf an, oder sind die generell alle gleich stabil?

Landybärin hat geschrieben:Kann man dann da wirklich so einfach drauf rumlaufen ohne grössere Dellen befürchten zu müssen? Ich meine auch als nicht-Fliegengewicht..

Hab da schlechte Erfahrungen gemacht..... die ganze Kotflügeloberseite biegt sich nun leicht nach unten und es entsteht ein leicht ovaler Spalt.

Wäre das Riffelblech anstatt 3mm besser 5mm dick, wäre es ok

Das sage ich als Nicht-Fliegengewicht Und ich turne oft auf den Riffels rum. Entsprechend oft biege ich die Kotflügel wieder nach oben. Eine unter die Kotflügel geschraubte Schiene wäre hilfreich.


Waageverdreschende

lg Marsore

Hmm aber wenn sich das Riffel biegen lässt... wie stabil ist das dann?? grübel....

Landybärin hat geschrieben:Hmm aber wenn sich das Riffel biegen lässt... wie stabil ist das dann?? grübel....

Bei meinen schlanken 100 Kilo biegt es sich etwa 1 cm nach unten (klar.. wohin auch sonst) durch und bleibt in dieser Position. (sicher... bleibt ihm auch nix anderes übrig)
Wie Conan schon damals ( ORF-Stammtisch Regensburg ) erwähnte, sind die Original-Riffels von LR 2mm zu dünn, um wirklich Last zu tragen (mal kurz nach unten Blick)

Ich denke, wie auch die für das ReserveRad zu schwache Hecktüre muss eben alles verstärkt werden


Vodka bei -24° nippende


lg Marsore

Also gibts doch Unterschiede zwischen den Riffels. Die Zier-Riffel und dieArbeits-Riffels.... ???

Landybärin hat geschrieben:Also gibts doch Unterschiede zwischen den Riffels. Die Zier-Riffel und dieArbeits-Riffels.... ???

Der Preis


Endlich wieder Arbeit habende


lg Marsore

was müsst ihr auch da oben rumkraxeln?
nehmt eine leiter, vorallem wenn man bei morgentau auf das riffel tritt liegst ganz schnell auf der schn..ze.
der eigentliche riffelgrund ist, das man beim abmontieren des reseverads auf der haube die kotflügel nicht so zerkratzt und man werkzeug oder so ablegen kann.
das prob ist die alten landys serie III waren da wesentlich stabiler als die neuen defs.

auch wodkahabenwollender hp