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was bräuchte man dafür? mal abgesehen von einem V8-Motor und dem abgasgutachten. kann man dann das original schaltgetriebe übernehmen? geht das mit den original bremsen und dem fahrwerk?

und vor allem was würde so ein projekt kosten?

oder hat es gar schon mal einer gemacht?

Also der Donauer firma GOS macht soche Umbauten!

Wenn Du bei Orginal LR Morot bleiben willst, dann kannst Du die Bremsen und FW beibehalten, beim Getriebe ist das etwas blöd, da der V8 ein ganz anderes Drehzahlniveau hat, als der Diesel, somit ist er länger Übersetzt!
also auch getribe Wechseln!

Dann kauf Dir doch lieber gleich den hier:
http://forum.off-road-forum.de/viewtopi ... 14&start=0

der ist anscheinend schon weg - zumindest existiert er nicht mehr in der datenbank von mobile.de

ach doof. Das nächste mal setz ich die Daten mit rein, dann kann man zumindeste nochmal anrufen.

ich hatte ihn mir schon angeschaut. seit dem spukt bei mir ja auch der V8-Sound im kopf herum.
ist glaub ich schon sehr angenehm nen V8 im defender zu haben - hmmmm

Ich bin leider noch keinen gefahren. Hatte mir irgendwann 1994 oder 1995 einen Stage One angesehen, konnte ihn aber nicht probefahren, da Kardanwellen fehlten.
Das war meine einzige Gelegenheit. Wenn Dir ein UK Import nicht zu stressig ist, da gibt es deutlich mehr.

Einen Umbau würde ich lassen. Man muß ja so einiges tauschen:
Tank, Kraftstoffanlage, Teile der Elektrik .... ob dann Getriebe und VTG noch wegen der Übersetzung angepaßt werden müssen??? keine Ahnung.
Da dürfte der Kauf eines V8 Defenders billiger sein.
Aber ich versteh den Wunsch, wollte ja auch wieder einen Benziner haben

V8 rulez...geiler Motor

hab mal bei gos4x4 geschaut genial!!!! aber für mich leider eine nummer zu groß was den finanziellen aufwand betrifft

http://www.4x4web.co.uk/4sale_LR.html

Hier gäbs so den ein oder anderen V8, aber auch noch viele andere Leckereien:




Für Landman:


110V8 Vollcabrio Ex Mod


110V8