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Hallo zusammen

Ich stehe vor einem kleinen Rätsel. Vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen oder kennt die Lösung.

Also es ist wie folgt. Mein 300 TDI qualm ganz gewaltig. Und zwar weiss. Allerdings macht er das nur kurz. Wenn ich morgens den kleinen Hügel, wo ich wohne, runterfahre und kein Gas gebe (also im Schiebebetrieb), qualmt er ganz leicht weiss, geb ich dann nur ganz wenig Gas (so das der Lader noch nicht kommt) hab ich eine riesen Wolke hinter mir. Man könnte meinen ich hätte einen Nebelwerfer hinter meinem Landy montiert. Gebe ich dann noch mehr Gas so das der Lader Druck macht, ist der Rauch weg. Auch wenn ich dann ein bisschen gefahren bin, so 3 bis 4 Kilometer ist der Rauch weg.

Als ich dass zum erstenmal gesehen hab, hab ich sofort gedacht, oh sch... er verbrennt Wasser. Also hab ich sofort im Expansionsgefäss nachgekuckt, aber er verbraucht kein Wasser, das Wasserniveau ist seit mehrern 1000km absolut gleichbleiben. Auch ist die Verbindung zwischen Motorblock und Expansionsgefäss und Kühler in Ordnung. Auch ist die Temparatur immer im normalen Bereich.

Dann kam mir der Gedanke, könnt ja auch etwas bläulich gewesen sein (ist ja nicht so einfach im Rückspiegel morgens die Farbe exakt zu definieren). Also Öl Niveau mehrmals überprüft, das Level ist immer dasselbe. Fast auf Max. Also Öl verbrauch ich auch keines.

Aber wenn Öl und Wasserniveau gleichbleibend sind, seit wirklich mehrern Tausend Kilometer und der Motor völlig normal läuft (Startet ein bisschen schlechter als früher aber nach 10 Jahren und 130Tkm darf er das glaube ich auch), woher kommt denn der Rauch.

Ganz ehrlich ich bin Ratlos. Bin also für Tipps aller Art dankbar.

Frohe Festtage.

Kondenswasser, jetzt wo es draussen sooo kalt ist ?!?!?!?

MichaelHild hat geschrieben:Kondenswasser, jetzt wo es draussen sooo kalt ist ?!?!?!?

würde ich auch sagen....der Wasseranteil im Diesel

Disco1 hat geschrieben: Ich stehe vor einem kleinen Rätsel. Vielleicht kann mir ja einer von euch weiterhelfen oder kennt die Lösung.

Ich

Disco1 hat geschrieben: Also es ist wie folgt. Mein 300 TDI qualm ganz gewaltig. Und zwar weiss. Allerdings macht er das nur kurz. Wenn ich morgens den kleinen Hügel, wo ich wohne, runterfahre und kein Gas gebe (also im Schiebebetrieb), qualmt er ganz leicht weiss, geb ich dann nur ganz wenig Gas (so das der Lader noch nicht kommt) hab ich eine riesen Wolke hinter mir. Man könnte meinen ich hätte einen Nebelwerfer hinter meinem Landy montiert. Gebe ich dann noch mehr Gas so das der Lader Druck macht, ist der Rauch weg. Auch wenn ich dann ein bisschen gefahren bin, so 3 bis 4 Kilometer ist der Rauch weg.

Es gibt zwei Möglichkeiten
1. Der Förderbeginn steht zu spät.
2. Der Lader ist kaputt und kippt Öl in den Auspuff.

zu 1. Ab zum Boschdienst und prüfen lassen.
zu 2. Scheiße schreien!

Ich vermute 1.

das ist lecköl vom lader.
der lader braucht etwas gegendruck um einigermassen gescheit abzudichten, es handelt sich um eine labyrinthdichtung, sowas ist nie 100% dicht.
wird mit zunehmender laufleistung schlechter.
der anfang vom ende sozusagen.

MichaelHild hat geschrieben:Kondenswasser, jetzt wo es draussen sooo kalt ist ?!?!?!?

Er schreibt was von "Nebelkerze". Kondenswasser macht Wattebäuschchen und ist sofort weg!

ich weiss nicht wies beim diesel ist, aber der v8 qualmt auch ganz schön (so 1-3 minuten, dann ists weg)

Danke mal für die zahlreichen Antworten.

Also was den Förderbeginn betrifft glaube ich nicht, weil das passiert mit Tuning und auch ohne (bitte sagt jetzt nicht wieder es gab keine TDI die man Chiptunen kann. Ich besitz seit 10Jahren einen geschaltet Disco TDI mit Tuning )

Was Kondeswasser betrifft, wäre eine Möglichkeit, aber glaub ich auch nicht so recht, weil der Wagen steht in der Garage und zweitens ich rede nicht von einem Wölken, ich rede von "Scheiss Vollnebel ich sehe absolut garnichts mehr". Auch ist es so dass das nur im Schiebebetrieb passiert.

Der Turbolader könnts natürlich sein, aber das wäre dann doch wirklich sche.....

Kann man den irgendwie testen? Rein optisch und von der Leistung her scheint er okay zu sein. Bringt auch nachwievor den vollen Druck, sogar ein bisschen mehr

Also wenns noch mehr Tips gibt, nur her damit, will nicht unbedingt mit einem Nebelwerfer rumfahren, auch wenns nur von kurzer dauer ist.

hallo ich nochmal

@rainer, muss wohl doch zweitens sein, weil der Förderbeginn wird bei mir von Steuergerät geregelt, kann nichts an der Pumpe einstellen. Leider.

@ Ridgeback, müsste ich dann nicht einen Verbrauch von Motorenöl feststellen können, oder ist die Menge zu gering?

Gruss

weißer rauch ist normalerweise immer Wasser nur wenn du keinen wasser und keinen Ölverlust hast, ist das höchst seltsam