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Eigentlich wolle ich nur das Kühlwasser wechseln, da mir auf der Tour durch ein nicht ganz festdrehen des Deckels etwas Wasser ausgelaufen ist und wir nur mit normalem Wasser aufgefüllt hatten.

Leider riß dabei der Stutzen am Block aus und die Aluschraube war rund, Gewinde hinüber. (Wer verbaut auch Aluschrauben in Gußgehäuse )
Da man zur Reperatur die Flammrohre und Krümmer ausbauen muß, stellte ich mir die Frage, ob es dann nicht sinnvoller wäre gleich den Kopf mit abzunehmen und auch die leckende Kopfdichtung zu erneuern.
Gesagt - getan, da ich die Teile sowieso zu Hause liegen hatte und ich bei Sagis in die Werkstatt kann, hab ich mich an die Demontage gemacht.

Kopf planen etc. war auch angesagt

Krümmer runter ... ein paar Bolzen gingen ganz raus, Gewinde nachschneiden, neue rein ...

Der vordere Krümmer wurde wohl irgendwann mal komplett geschweißt, der hintere bläßt an zwei stellen. Wird geschweißt ...

Doch dann kam heute die richtig böse Überraschung ... ich hatte ja die Kabel zu den Zündspulen ersetzt, da diese brüchig waren.
Bei genauerer Kontrolle mußte ich feststellen, daß der Rest des Motorkabelbaumes auch total zerbröselt.
Also morgen ist Kabelbaum erneuern angesagt, da es diesen jedoch nur komplett für irgendwas über 800,- gibt, werde ich alle Kabel selbst austauschen und anlöten. Die spinnen bei MB ...

Demontage der Nockenwellen und Hydrostössel

Aktueller Stand:

Kopf zerlegt, fertig zum planen

das schaut irgendwie nach jede Menge arbeit aus

Ja, seit 3 Tagen stehe ich jeden Tag 10 bis 12 Stunden in der Werkstatt. Heute auch ...
Denke am Dienstag bin ich fertig.

Moin Karsten, schaffst das schon. Sieht doch sowir alles ganz gut aus...

Hab ich auch schon durch, die Spielchen. Sei froh, das Du das selber machen kannst und nicht den heutigen Werkstattlöhne bezahlen
musst!.


Gruß Kai