das A & O ist der reifen also tendenz zum MT.
würde auch die 235er oder 265er favorisieren.
wichtig unterfahrschutz für lenkung und spurstange und nat, für diff-körbe.
ggf rocksliders um daie einstiegsbleche nicht zu verbiegen, die sind dann ohne hin weg.
ja und eine moderate höherlegung von 5-6 cm dann kommst du schon ein stück weit, aber er ist halt schwerer als ne suze!
Defender 90 TDI/TD5 und Geländetauglichkeit...
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Karsten
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Nimm die 255/85R16. Sind zwar etwas teurer, aber bringen noch mehr unterm Diff. 
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
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Karsten
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Das gehört doch sowieso dazu 
Macht man früher oder später sowieso
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