Defender TD5 auf V8 umbauen

[Johannes]

Generell ist alles möglich.
Wenn du dich für den Rover V8 entscheidest, müsste das Getriebe eigentlich passen. Kannst auch mal bei einem LR Händler fragen, ob es Unterschiede zwischen Disco V8 und TDi Getriebe gab...ich glaube nicht.
Die alten Landy Defender V8 haben noch das LT95 Getriebe, ob der Motor auch an deinem neueren 230er Getriebe passt, lässt sich so in Erfahrung bringen.
Achsübersetzungen sind gleich, der V8 hat ähliche Drehmomente wie TDi.

Problem ist die Elektrik, wie oben schon beschrieben. Kraftstoffpumpe, elektrik TD5, Wegfahrsperre, beim V8 Einspritzer auch das Steuergerät.

Falls du das machen möchtest empfehle ich dir den alten Rover Vitesse Motor, ist Baugleich Range aber mit 160 PS und Vergaser, also relativ einfach zu implantieren, vorrausgesetzt Getriebe passt, falls nicht dann ein LT95 rein oder noch besser eine AUTOMATIK!!!
Zum Abschluß vielleicht K&N Luftfilter, Fächerkrümmer und Sidepipe vom Morgan +8 und dann macht das Teil richtig Laune!

[lemitone]

oje - selber machen kann ich so etwas sowieso nicht und so viel aufwand machen lassen wird ganz schön teuer. dazu kommen noch die geschichten mit dem TÜV und dem abgasgutachten.
nene dann lieber nicht.

heieieiei wenn da nicht dieser geile sound eines V8 wäre.

[Karsten]

also doch einen kaufen

[Conan]

also doch einen kaufen

Karsten da hättest du endlich wieder ein gescheites Töff

[Marco]

Conan kann es einfach nicht lassen!

[Conan]

Conan kann es einfach nicht lassen!

immer feste drauf auf die Verräter

[bueti]

kauf dir einen v8, in der schweiz gibts von dennen immer noch ziemlich viele.

und ja, der v8 ist geil geil geil

säuft aber auch...
ab 15liter aufwärts

[bueti]

achja, gefahren bin ich den v8 mit dem LT95 (4Gang) und LT85 (5 Gang)

ich würd wenn dann ein 5 gang kaufen- fährt sich einfach besser, ruhiger und vorallem schneller *g*
dafür soll das LT95 unzerstörbar sein

[Karsten]

Mit dem Verbrauch kann ich locker mithalten
Aber über 25 Liter hab ich noch nicht verjubelt.
Gutes Auto will halt viel Futter

[JL]

Auch auf die Gefahr hin es mir hier mit den eingefleischten V8 Liebhabern zu verscherzen:
Ich habe beide Versionen im 110er ueber mehrere Jahre gefahren, den V8 zuletzt mit LPG Umbau: Den Verbrauch mal aussen vor gelassen, die Motorcharakteristik des V8 mit den satten 115 PS aus 3.5 l habe ich nicht als sonderlich begeisternd empfunden, angemessen aber nicht hinreißend.
Einziger Höhepunkt, und damals fuer mich kaufentschedend, bleibt der Sound, den man als Fahrer aber meistens nur im Leerlauf außerhalb des Fahrzeugs genießen kann.

Das Fahrgefühl (popomäßig und persönlich) bezogen auf Drehmoment und Vmax mit einem neueren TD5 ist aus meiner Sicht gar nicht so verschieden, mal abgesehen vom Dieselgeräuesch.

Die Idee eines "Rück"baus von TD5 auf V8 ist aus meiner Sicht kein Fortschritt, eher eine aufwändige Methode zur externen Soundverbesserung.
Aber das muß jeder selbst entscheiden.