Du mußt halt deinen Gastank nach aussen verlegen, dann hast Du wieder massig Platz
Schlafen im 90er..... Ideen
- Karsten
- Luftgekühlt

- Beiträge: 48667
- Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
- Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
- Fahrzeug 2: 712K
- Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
- Fahrzeug 4: was flaches
- PLZ: 82467
- Ort: Garmisch-Partenkirchen
Warte ab, bis Du meinen G wieder siehst. Ich hab nun genug Platz zum schlafen 
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Mein Favorit:
Das Zelt!
Die Vorteile;
-Ist günstig,
-kann man überall ruckzuck aufstellen
-braucht wenig Platz (stört anderes Gepäck nicht)
-ist leicht (vorallem kommt der Kippwinkel nicht weiter nach oben)
-man kann am Auto alles original lassen
-gibts in allen möglichen Formen, Farben, Grössen, Qualitäten...
-hat man meist schon, keine Neuanschaffung vonnöten
Nachteil;
-bei gewissen Böden eher schwierig aufzustellen. Aber na ja, viele Zelte stehen auch fast ganz ohne Heringe.
Das Zelt!
Die Vorteile;
-Ist günstig,
-kann man überall ruckzuck aufstellen
-braucht wenig Platz (stört anderes Gepäck nicht)
-ist leicht (vorallem kommt der Kippwinkel nicht weiter nach oben)
-man kann am Auto alles original lassen
-gibts in allen möglichen Formen, Farben, Grössen, Qualitäten...
-hat man meist schon, keine Neuanschaffung vonnöten
Nachteil;
-bei gewissen Böden eher schwierig aufzustellen. Aber na ja, viele Zelte stehen auch fast ganz ohne Heringe.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Und zur Not geht´s in einem Softtop auch so:

Dann sollte es über Nacht allerdings trocken bleiben und das Aufsetzen wird auch schwierig - allerdings ist das Dach weich, man haut sich den Kopf nicht so an
Etwas Platz würde man durch dünnere Liegematten gewinnen ... und im Sommer ist das bei mir auch wieder egal, da ich dann ein Truck-Cab oben hab ... also schlafen unter freiem Himmel
Grüße,
Rupert

Dann sollte es über Nacht allerdings trocken bleiben und das Aufsetzen wird auch schwierig - allerdings ist das Dach weich, man haut sich den Kopf nicht so an
Etwas Platz würde man durch dünnere Liegematten gewinnen ... und im Sommer ist das bei mir auch wieder egal, da ich dann ein Truck-Cab oben hab ... also schlafen unter freiem Himmel
Grüße,
Rupert
www.offroadfun.at
So kann man auch gleich unter freiem Himmel neben dem Auto am Boden schlafen...Rupert hat geschrieben:Und zur Not geht´s in einem Softtop auch so:
Hab ich auch schon ein paarmal gemacht.
Meist kam dann der Regen in den frühen Morgenstunden :?
Nachtrag;
Okay, wenn die Luftmatratze und der Schlafsack (bzw Hülle) aus regenfestem Material ist, dann bringts schon was.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
neon38 hat geschrieben:Wer fährt denn bitteschön einen Landy um alles Original zu lassen? Gibt es solche Menschen überhaupt?Flash hat geschrieben:Mein Favorit:
Das Zelt!
Die Vorteile;
-man kann am Auto alles original lassen
Umso weniger Zubehör man anbaut, desto leichter ist er!
Okay, 235er auf nem Serie dürfen schon sein...
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.

