Santana Anibal Short Line
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Karsten
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Dann selber was bauen
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Die haben wohl einfach die einfachste Variante für ne stabile Konstruktion genommen, ... aber; Machst du's am Heck stabil, hast die bessere Gewichtsverteilung!hase hat geschrieben:P.S.:
Hat bestimmt auch einen Grund, warum der Wolf-Reserverataufhängung seitlich am Käfig befestigt ist und nicht am Heck
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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landman
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der grund warum sie nicht hinten ist, ist ganz einfach!
die hinten mitfahrende mannschaft soll so schnell wie möglich aus dem fahrzeug kommen!
klappe auf > affen raus, oder so!
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Okay! Leuchtet ein!landman hat geschrieben:der grund warum sie nicht hinten ist, ist ganz einfach!
die hinten mitfahrende mannschaft soll so schnell wie möglich aus dem fahrzeug kommen!
klappe auf > affen raus, oder so!
Beim schweizerischen Puch war das dem Schweizer Militär wohl nicht so wichtig...
Bzw beim Puch ist es einfach stabil an der stabilen Hecktür befestigt, da ist man auch schnell draussen.... und halten tut das auch aufjedenfall. (Zumindest diese Reifengrössen die das Schweizer Militär fährt).
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Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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Und wozu soll man das brauchen?hase hat geschrieben:stimmt bestimmt landman - anderer Grund ist, dass der Wolf schnell auf Hardtop und auf Softtop umrüstbar ist - da wäre ein Reserverad am Heck nur hinterlich
Bei uns wird da gar nichts umgerüstet.
Die Wagen haben gute Heizungen und da kann ein Soldat auch problemlos in Sibirien mit dem Softtop leben. (und sonst soll er halt erfrieren
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