ich kenne mich ja nicht so gut aus, aber macht so eine lima?neon38 hat geschrieben:Blubbblubb!
300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
Bevor ich nun unmengen Text schreiben muß, hab ich mal google angeworfen da mir die Zeit heute etwas davonläuft.
Hier gibts eine gute Anleitung, schön bebildert:
http://www.rainer4x4.de/vtgrev.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
... und blubb gibts nur beim Spinat oder absaufenden 90er ex-mods
Hier gibts eine gute Anleitung, schön bebildert:
http://www.rainer4x4.de/vtgrev.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
Hi MichaelMichel hat geschrieben:Danke für den freundlichen Tipp
hat sich erledigt ....
sorry wegen der Stammtisch Verwirrung ... hatte da doch eine Verwechslung mit dem "G" Michael reingebracht ... na ja man wir halt älter
Grüßle Bernd
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
etwas Off Topic ... aber falls es interessiert LIMA als Einblick in die LIMA und ein guter Beleg das es die LIMA nicht krum nimmtMichel hat geschrieben:aber zu dem dollen Tipp da oben ....
ich kann mich da an einen Kunstfahrer in Saverne erinnern dem hatte ich als Laie geraten, doch nicht so schnell durch die Wasserlöcher zu rasen weil die TD5 Lima würde das eventuelle krummnehmen .... dieser unheimlich erfahrene Kunstfahrer hatte mir dann beschieden, er würde das nicht zum erstenmal machen und sei schon durch viel tiefere Löcher gefahren .... ....... anscheinend aber nicht durch so schlammige ..... wie wir dann später bei den verzweifelten Instandsetzungsversuchen seiner lima erfuhren .... insofern möchte ich auf den gut gemeinten Rat erwidern: .... erst mal einen finden, der sich auskennt .... gell ....
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
aha ... na dann
@ Karsten .. ja super ich zitiere: "Beim Getriebewechsel habe ich bemerkt,
dass der Ölverlust am LT230 durch die Bohrung der Zwischenwellenlagerung kam.
Ein neuer O-Ring hat nichts gebracht, weil die Bohrung im Getriebegehäuse so stark aufgeweitet ist,
dass auch ein neuer O-Ring kaum mehr dichtet. Ich habe jetzt ein anderes Getriebe eingebaut
und kann dieses jetzt überholen."
eben genau das ist bei meiner Transferbox auch das Problem ...jetzt ist mir alles klar . ich bau da jetzt ein überholtes getriebe ein und gut iss ...... hoffentlich ....
Danke
@ Karsten .. ja super ich zitiere: "Beim Getriebewechsel habe ich bemerkt,
dass der Ölverlust am LT230 durch die Bohrung der Zwischenwellenlagerung kam.
Ein neuer O-Ring hat nichts gebracht, weil die Bohrung im Getriebegehäuse so stark aufgeweitet ist,
dass auch ein neuer O-Ring kaum mehr dichtet. Ich habe jetzt ein anderes Getriebe eingebaut
und kann dieses jetzt überholen."
eben genau das ist bei meiner Transferbox auch das Problem ...jetzt ist mir alles klar . ich bau da jetzt ein überholtes getriebe ein und gut iss ...... hoffentlich ....
Danke
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
Ist wohl die einfachste Methode 
Ich bin zwar nicht der "wir tauschen mal schnell" Freund, aber in dem Fall ist es wohl das einfachste.
Wie gehts Dir denn? Was macht die BMW?
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
mir gehts gut ... schechten leuten gehts immer gut ....
der BMW gehts auch super .. ab und zu ist sie ein bisschen bockig und schmeißt ihren Herrenreiter ab .... aber 6.000 Km Griechenland, Albanien, Bosnien, Kroatien, Slowenien, Austria und Bayern aht sie gut überstanden ... und ich auch ....
wenn Du jemanden kennst der eine ansonsten gut funktionierndes LT 230 gebrauchen kann .....
Grüße
der BMW gehts auch super .. ab und zu ist sie ein bisschen bockig und schmeißt ihren Herrenreiter ab .... aber 6.000 Km Griechenland, Albanien, Bosnien, Kroatien, Slowenien, Austria und Bayern aht sie gut überstanden ... und ich auch ....
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Re: 300Tdi LT230 undicht an Eingangswelle
Schön zu hören, daß es Dir gut geht!
Momentan weiß ich niemanden der ein VTG braucht, aber falls mir etwas unterkommt, leite ich es an Dich weiter.
Grüßle Karsten
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