Irgendwas ist immer !

[landman]

ja der visko war im gespräch, nur hieß es der Tdi braucht keinen visko, der fährt auch ohne und dann ohne zu überhitzen.

los gings ja eigentlich schön vor 2 jahren, da wurde er immer bissel heiß bei vmax an steigungen,
bis zum völligen aus jetzt halt.
letzte woche wieder 1200 km gespult, trotz megahitze kein problem am motor....bin sehr erleichtert

[Steffen]

nun sind wir alle um eine Erfahrung reicher.
Was sagt uns das:
es gibt noch Werkstätten die Ahnung haben

Gruss
Steffen

[Karsten]

In den Bergen ist die Luft dünn ... da muß der Disco schon laufen

[Arlo Guthry]

ja der visko war im gespräch, nur hieß es der Tdi braucht keinen visko, der fährt auch ohne und dann ohne zu überhitzen.

los gings ja eigentlich schön vor 2 jahren, da wurde er immer bissel heiß bei vmax an steigungen,
bis zum völligen aus jetzt halt.
letzte woche wieder 1200 km gespult, trotz megahitze kein problem am motor....bin sehr erleichtert

Herzlichen Glückwunsch!

So ganz nachvollziehbar ist es jedoch für mich nicht:

nachdem ich den Kühler Lamelle für Lamelle in zeitaufwändiger Arbeit mit Druckluft freigeblasen hatte, ist alles wieder so wie früher:

Ventilator liegt ausgebaut im Auto, KW Temperatur in allen Lebenslagen im grünen Bereich!

[Karsten]

Vielleicht liegt es an dem Unterschied Kühlfläche und Lufteintritt Defender - Disco. Wäre doch eine Überlegung wert

[landman]

Vielleicht liegt es an dem Unterschied Kühlfläche und Lufteintritt Defender - Disco. Wäre doch eine Überlegung wert

bei mir sind da noch die ventilatoren für die klima davor, z.b.

[Arlo Guthry]

Vielleicht liegt es an dem Unterschied Kühlfläche und Lufteintritt Defender - Disco. Wäre doch eine Überlegung wert

bei mir sind da noch die ventilatoren für die klima davor, z.b.

das kanns natürlich sein, ich gebe allerdings zu bedenken, dass mein nachträglich verbauter großer Ladeluftkühler über die gesamte Breite des Kühlers geht.

Kann es sein, dass der 300Tdi im Disco eine größere Leistung abgibt? (also mehr als 83kW)

Zu warm wurde meinem Motor immer im Anhängerbetrieb an langen Steigungen trotz dann verbautem Ventilator. Ist aber schon klar, dass er seine Wärme nicht recht abgeben konnte, wenn die Lamellen dicht gesetzt sind.

Da stellt sich mir natürlich die Frage, wie derartiges Ungemach bei Modderdurchfahrten überhaupt verhindert bzw. verringert werden kann?

[landman]

bei modder, herr schlodder, nimmt man einen plastiksack vors kühlgenack,
dann kann der fiese feine schleim nicht bis zum kühlerrippchen rein !

sind 83 kw 113 ps????

[Karsten]

Ja, KW x 1,36 = PS

[Arlo Guthry]

bei modder, herr schlodder, nimmt man einen plastiksack vors kühlgenack,
dann kann der fiese feine schleim nicht bis zum kühlerrippchen rein !

sind 83 kw 113 ps????

steht nicht auf solchen Tüten, man solle sich gar hüten angestrengt zu atmen beim Brüten
wegen der Atemwege, die diese dichten
oder gilt das nur bei Kindern, Rindern oder Indern?

Wird im Discostadel noch in PS gemessen?
Schau mal in die Papiere! Da steht gaaanz bestimmt etwas von kW!