Geländewagen Suzuki Vitara Offroad / Trial Fahrzeug, alle

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Suzuki Vitara Offroad/Trial Fahrzeug komplett umgebaut und fast alles was wichtig ist wurde vom TÜV eingetragen zu Verkaufen.

VB.: 6.950,00 Euro


Die Kosten die für den Umbau (12.282,00 €) ausgegeben wurden übersteigen bei weiten den des Verkaufspreises, das ist ein absolutes Schnäppchen!
Fahrzeug ist nicht mehr angemeldet, wird nur noch im Gelände bewegt.
Allerdings mit ein paar verschönerungsarbeiten, kann man die Susi auch wieder zulassen, ist ja wie gesagt alles TÜV eingetragen.
Wer Interesse an dem Fahrzeug hat sollte sich bei mir melden und ich schicke dann die Komplette Liste der Kosten die mir in all den Jahren entstanden sind, alles ist belegbar bzw. nachweißbar, die Liste ist zu lang um alles hier zu veröffentlichen.



Steckbrief Suzuki Vitara Cabrio !!!

(Daten aktualisiert am 09.05.2010)



Kaufdatum: 09.12.2003

Kaufpreis: 8.900,00 €

KM-Stand: ca. 68.000

Bauj.: 23.01.1998

Motor: 4 Zylinder 2,0 L

kW.: 97

Motorcode: J 20 A

Fahrzeug-Ident.-Nr.: JSAETA51C00100362

Zu 2: 7102

Zu 3: 361

KM Stand am 20.06.2012: 157.437 KM

Haltereintragung: 4

Fahrzeughöhe: 1980 mm

Fahrzeugbreite: 1760 mm

Fahrzeuglänge: 3900 mm mit AHK, 3750 mm ohne AHK

Radstand mittig eingemessen: 2240 mm

Spurbreite mittig eingemessen vorne: 1540 mm

Spurbreite mittig eingemessen hinten: 1550 mm
Kampfgewicht: 1820 KG Zul. Ges. Gew. Aufgelastet auf 2000 KG (07.10.09)

Ladespannung für Batterie bei Betrieb 15,8 V !!!



Eingetragene Reifen u. Felgengrößen!!!



235/85 R 16 120Q auf 16 x 6,5 J H2 ET 25 in verbind. m. Distanzscheiben Shippan

vorne 20 mm je Seite, hinten 50 mm je Seite.



Zur Zeit aufgezogene Reifen u.Felgengrößen!!!

MT Reifen Mud Sport von Tagom, 235/85 R 16 120Q auf 16 x 6,5 J Original Suzuki Stahlfelge. Gewicht pro Rad 37 KG.


Bodenfreiheit!!!



Diff. vorne: 250 mm Übersetzung 5,13 zu 1.

Achse vorne: 260 mm Besonderheit Achse vorne Starachse Dana 44,

tiefste Stelle Halterung Längslenker rechts.

Diff. hinten: 250 mm Besonderheit Diff. vom 1,6 er Vitara eingebaut.

Dämpfer hinten: 250 mm Übersetzung 5,13 zu 1.

Auspuffendtopf: 390 mm

Tankschutzblech: 590 mm

AHK.: 375 mm, nicht mehr montiert gibt es aber dazu.

Fahrzeugrahmen:

Vorne / Hinten: 380 / 430 mm



Schweller: 500 mm Besonderheit verstärkt mit Rohren u. Alu - Riffelblech 2,5/4 mm verkleidet, kann problemlos mit Hi - Lift oder Wagenheber angehoben werden.

Böschungswinkel vorne: 53,6° hintere Kante Seilwindenrollenfenster gemessen

Böschungswinkel hinten: 46,6°

Rampenwinkel: 21,0°

Wattiefe: 730 mm unterkante Lichtmaschinen gemessen.

1000 mm Luftansaugung geschlossenes System

Achsverschränkung: vorne: 570 mm hinten: 640 mm


Ausstattung, Zubehör, Änderungen!!!


Neigungsmesser,

Funkgerät Stabo XM 3082,

2 x Schalensitze vom Honda CRX schwarz mit roten Zierstreifen,

2 x Grammer Schwingsitze TYP FA418-1B, Gewicht einstellbar über Rändelschraube bis 130 KG,

2 x Schroth Hosenträgergurte Rot elektronisch,

Gasanlage Tartarini mit 90 L Tank,

Tankumbau vom Prinz 4 ca. 30 L extra hoch unterm Fahrzeugboden angebracht, Hardtop schwarz Fa. Proform Typ Pro - Top Serie Nr.: B 207835,

Aluriffelbleche 2,5 / 4 mm schwarz Pulverbeschichtet zur Verstärkung siehe Fotos, Dachgepäckträger Typ 0080060100 der Fa. Suzuki Auto GmbH.,

AHK.,

Green Luftfilter Baehr Typ TW (wasserdicht abgeschlossen) mit Ansaugkanal rechts an der A Säule aus Edelstahlrohr 65 er Durchmesser, Länge 1250 mm, Kotflügelverbreiterung aus Gummi schwarz Stärke 25 mm Breite 60 mm, Befestigung mit Stahlhülsen und Edelstahlschrauben an die Kotflügel,

Seilwinde T- Max EW 8500 (3,8 T. 12 V. 5,5 PS) 28 Meter Stahlseil 8,2 mm, mit selbst angefertigter Seilwindenstoßstange,

manuell verstellbare Freilaufnarben,

Fahrwerksfedern vorne Delta 4x4 + 35 mm, Windz. 7,5/9,25 Kennz.ET5, 801/VA/2HA.

Fahrwerksfedern hinten Sonderanfertigung Fa. Federn Rüter Dortmund aus 51 Cr V4 d14 DE 117 / 0500 nt 14,5.

Shippan Distanzscheiben Dicke 20 mm Kennz. J5520Q108Q108OOA Vorderachse,

Shippan Distanzscheiben Dicke 50 mm Kennz. J5550Q108Q108OOA Hinterachse,

Stoßdämpfer vorne u. hinten Trail Master Stage II 5775-2 mit S1/ES17, 5768-2 mit EB1/EB1

Aufbauhöherlegung Body - Lift - Kit bestehend aus 8 Aluhülsen Länge 80 mm, Verlängerte Handbremsseile,

Distancescheibe 25 mm für Kardanwelle,

Hinterachse Dreiecklenkererhöhung ca. 80 mm Angleichung an Fahrwerkserhöhung, Unterbodenschutz und Mike Sanders Hohlraumversiegelung in 2006,

2 x Banner Running Bull AGM Batterie 95 Ah in den Kofferraum eingebaut,

1 x Hinterachssperre ARB Air Locker mit Kompressor Bushranger Max Air und Lufttank aus 5 KG Feuerlöscher im Kofferraum eingebaut.

Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten eingebaut.

4 x Dachzusatzscheinwerfer in Kunststoffgehäuse, Blaues Halogenlicht 12V H3/55Watt, Abmessungen: 98 x 28 x 20cm (BxTxH), Lampendurchmesser 13cm.

1 x JOM Zentralverriegelung Funkfernbedienung.

1 x Auspufftopf Afterburner mit Flexrohr von Power Parts, ist etwas kleiner und durch das Flexrohr ist die Verlegung nach hinten besser, so stört der das ganze nicht mehr so viel wie das Original und durch Extrahalterungen Gummigelagert sitzt der auch besser und klappert nicht mehr so rum.


Vorderachsumbau auf Starachse Suzuki Vitara Cabrio.



Bauteileauflistung der Vorderachse Dana 44 die im Suzuki Vitara Cabrio Bauj. 1998 eingebaut wurde (Einbauzeit vom 21.05.08 – 21.06.08, KM-Stand 142.090).

Längslenker vorne, von Mercedes G 460 hinten.

Hinteres Auge von Rover Discovery 2.

Vorderes Auge von Mercedes G Typ 460 Hinterachse.

Spurstangengelenke von Jeep Wrangler YJ Bauj. 90 – 95.

Schubstangengelenke oben von Vitara originale, unten von Jeep CJ 7.

Bremse:

Bremsscheiben von Jeep CJ 7 Bauj. 77 – 78.

Bremssättel / Beläge von Jeep Wagoneer Bauj. 82–87 od. Chevrolet Blazer Bauj. 86.

Radnaben mit Lager von Jeep CJ 7

Radnabenmuttern Jeep ½ Zoll.



Verteilergetriebe andere Übersetzung einbauen 4,16 zu 1 ca. 124 % kürzer.

(Daten u. Text sind nur übernommen, weiß nicht ob diese Korrekt sind)



Gesamtuntersetzung original + Rockcrawler mit theoretischer Geschwindigkeit

Bei unterschiedlichen Reifengrößen

Low 1,82 + Diff 5,12 High 1,0 Rockcrawler 4,24 + Diff 5,12

9,32 21,71

Gang Gear

1 3,65 34,01 18,68 79,24

195x15 7,78 km/h 32,95 3,34 km/h Bei 2000U/min

215x15 8,17 km/h 31,38 3,51 km/h Bei 2000U/min

235/85-16 9,02 km/h 28,41 3,87 km/h 66,19 Bei 2000U/min

2 1,95 18,17 9,98 42,33

195x15 14,46 km/h 17,6 6,25 km/h Bei 2000U/min

215x15 15,29 km/h 16,77 6,56 km/h Bei 2000U/min

235/85-16 16,89 km/h 15,18 7,25 km/h 35,36 Bei 2000U/min

3 1,38 12,86 7,06 29,96

195x15 20,58 km/h 12,46 8,83 km/h Bei 2000U/min

215x15 21,60 km/h 11,86 9,27 km/h Bei 2000U/min

235/85-16 23,86 km/h 10,74 10,24 km/h 25,03 Bei 2000U/min

4 1 9,32 5,12 21,71

195x15 28,39 km/h 9,03 12,19 km/h Bei 2000U/min

215x15 29,31 km/h 8,6 12,80 km/h Bei 2000U/min

235/85-16 32,92 km/h 7,78 14,13 km/h 18,14 Bei 2000U/min

5 0,86 8,01 4,4 18,67

195x15 33,03 km/h 7,76 14,17 km/h Bei 2000U/min

215x15 34,68 km/h 7,39 14,88 km/h Bei 2000U/min

235/85-16 38,31 km/h 6,69 16,43 km/h 15,6 Bei 2000U/min



Wie man sieht, ist das Rockcrawler-VTG im 2. Gang mit den 235/85-16 immer

noch kürzer als das original VTG mit den kleinen 195x15 im 1. Gang. Deutlich

wird das auch bei der Rockcrawler-Untersetzung mit den 235-ern im 4. Gang

gegenüber dem original los im 2. Gang mit den 195-ern. Der 5. Gang des
Rockcrawler-VTG liegt mit den 235-ern zwischen Gang 2 und 3 des Originals mit

195-ern und liegt gleichauf mit dem 1. Gang der Straßenübersetzung. Beim

Originalen VTG ist der 1. Gang zu kurz und der 2. zu lang. Mit dem 3. Gang

des Rockcrawler fährt man perfekt und hat genügend Spielraum nach oben und

unten. Der 1. Gang des Rockcrawler ist so brachial kurz, dass man sich

Gedanken über die Notwendigkeit und die auftretenden Kräfte machen sollte,

bevor man diesen Gang einlegt und das Gaspedal durchtritt!!

Beim direkten Vergleich von 235/85-16 mit original oder Calmini-VTG stellt

man fest, dass das Calmini im 5. Gang immer noch kürzer ist als das

Originale VTG im 2. Gang!


Alle Angaben ohne Gewährleistung für Schreibfehler übernehme ich keine Haftung!
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Die Bilder sind nicht geschönt wie man sehen kann, wenn man das Fahrzeug mal wieder richtig reinigt dann sieht es wieder Top aus.
Das Fahrzeug befindet sich dem alter entsprechen in einem Top zustand technisch ist alles ok. Es gibt fast keine Roststellen die von Belang wären allerdings gibt es am Unterboden jede Menge Flugrost bedingt durch die Geländefahrten aber die sind mit etwas Arbeitsaufwand und Unterbodenschutz leicht zu beheben.

Es können noch jede Menge Ersatzteile dazu erworben werden, für einen angemessenen Preis.

Da das Fahrzeug immer noch im Gelände bewegt wird kann es auch zu defekten kommen, die ich dann allerdings Repariere oder mann einigt sich im Preis!!!

Das Fahrzeug wird als Bastlerfahrzeug angeboten bzw. Verkauft ohne jegliche Garantie oder Gewährleistung!!!
Somit schließe ich die gesetzliche Gewährlleistung komplett aus.
Alle Angaben ohne Gewährleistung für Schreibfehler übernehme ich keine Haftung!

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Preis gesenkt jetzt für VB. 5.950 €