Heute musste ich mal mit meinem weißen 92er "Winter-Explorer" zur Post fahren.
Die Post ist zwar nur 500m weiter, aber bei solchen Witterungsbedingungen mache ich doch gerne mal ´ne richtige Expedition draus.
Also die ganzen Feld- und Waldwege zu fahren, die ich auch sonst als Abkürzung und willkommene Abwechslung zum grauem Asphalt nehme.
Hurra, Allrad zugeschaltet und den nächsten Feldweg rein. Finde ich immer Klasse so als erster meine Reifenspuren in den Schnee zu drücken
.Vor Überraschunge ist man da natürlich auch nicht sicher. Über halbmeter hohe Schneewehen und teilweise richtig hoch zugewehte Wege verlangen den Reifen und dem Allrad so einiges ab. Natürlich auch dem eigenen Zutrauen zum Fahrzeug und Fahrkönnen. Bin ja meist alleine unterwegs. Und mitten in der Pampa in der Schneewehe festzustecken stelle ich mir nicht so prickelnd vor.
Jedenfalls jede Menge Spass gehabt, bis ich so´nen Weg mit ca. 8-10% Gefälle runterfahre.
War ein bisschen schnell und wollte nur Geschwindigkeit rausnehmen.
Also rauf auf die Bremse und schon kam das Heck rum :?
Gegengelenkt und ´ne Stotterbremsung eingelegt. Bis er halbwegs vernünftige Geschwindigkeit drauf hatte, dass ich durch etwas Gas geben die Fuhre wieder gerade auf dem Weg hatte.
Das ganze spielte sich so über 200-300m ab. Rechts und links fetter Baumbestand mit tiefen Gräben. Na ja, und mit Gegenverkehr war zum Glück nicht zu rechnen.
Nun habe ich mir dazu ein paar Gedanken gemacht.
Der alte Explorer, also Bj.90-92 hat nur an der HA ein ganz einfaches ABS. Das wirkt - wenn überhaupt - auf die komplette Achse. Das heißt, blockieren die Räder, bleibt vorne die Bremse zu und hinten lösen sich alle beide Räder gleichzeitig :?
Ergebniss - siehe oben.
Bei meinem 95er großen hatte ich nie Probleme. Im Gegenteil, die Bremsen und auch das ABS (hier vorne pro Rad und hinten immer noch die Achse) funktionierten immer sehr schnell und gut.
Was haltet ihr davon, wenn ich das "ABS"
von dem 92er total lahm lege ? Da müsste doch die Fuhre wie zu ABS-losen Zeiten auch in so einer Situation vernünftig auf der Strasse zu halten sein.
Oder hat das eher was mit der Bremskraftverteilung am Fahrzeug zu tun ?
Fährt noch jemand so ´nen "alten" Explorer und hat schon ähnliches erlebt ?
Übrigens, auf der Heimfahrt musste ich noch eine schneeglatte öffentliche Strasse mit ähnlichem Gefälle runter. Diesmal aber nur mit Motorbremse und Getriebe auf 1............
Hier noch ein paar Impressionen:
