Hummer H1

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RangeRover
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Beitrag von RangeRover »

In Heilbronn steht ein silberner H2 zum Verkauf,
vermutlich ein Neuwagen :)
Überrollkäfige und Bügel, custom made off road parts:
welding-experts.de
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POLARKREISDEFENDER
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Beitrag von POLARKREISDEFENDER »

hahahaha :D brüll...

wenn ,denn h1 . aber nix asche...
das war nur eine von diesen tagträumereien :roll:

aber ich würde trotzdem gerne mal wissen was so an fixkosten aufläuft...
Jörg aus Brilon
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Beitrag von Jörg aus Brilon »

Mahlzeit,zur Zeit ist er ja auch nach Gewicht besteuert und somit würde das größte Loch in der Kasse durch die Versicherung gerissen.Aber mal ehrlich der H1 hat sicher schon fast kultstatus aber wer würde seinen GW wirklich dagegen eintauschen?
Mfg Jörg
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ZMAN
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Beitrag von ZMAN »

kannst du mal eine grobe kostenrechnung aufmachen was so ein traumauto im unterhalt kostet!
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Also der H1 hat keine Typenklasse, daher vergleichen die Versicher mit anderen Geländewagen. Mein letztes und erstes Angebot war unter 600€ Vollkasko, ich habe gar nicht weiter geschaut ich denke mal ist günstig genug.
Steuer scheint wohl zum 1.05 ein Problem zu werden, aber ich bin mir noch nicht so sicher weil der H1 weit über 3,5 tonnen wiegt (zuläsGesamtGewicht). Vielleicht kann jemand mal ein Aussage machen der weiss ob über 3,5 to immer nach gewicht besteuert wird und wo es steht.
Zusätzliche Kosten durch Verschleißteile insb. Fahrwerksteile Spurstangenköpfe (Liegt aber alles im Rahmen)
Die ersten Baujahre sind extrem einfach und mit Eigenleistung kann man viel Geld sparen.
Mein Tip für wenig Geld einen 92/93 od. besser 94 kaufen. Mit viel Geld einen 97.5. Für super reiche den neuen H1 Alpha 300PS duramax.
Für normale Leute (Geld) wie du und ich ist wohl der 94 die beste Lösung hat schon einen 6.5 NA und 4 Gang automatic (4L80).
Wer dann noch Kohle übrig hat kauft sich Auburns neue E-Locker und so schnell stop dich nichts mehr.

Als Anlage ein neueres Bild mit 42 Zoll Iroks 3 zoll lift und "Rutschblechen"
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1992 H1 LE 6.5 NA 3" lift 42" IROKs 2.73 (1.Gang TH400) AUBURN locker vorn DETROIT locker hinten, 12000lbs MileMarker "THE BEAST"
Flashman
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Beitrag von Flashman »

F*ck...Das sind vorne jetzt ja 90° Rampenwinkel :eek:
Krasses Ding, da gebe ich einen gewissen neid gerne zu. Du könntest ja bei eBay Geld verdienen, in dem Du Rundfahrten mit dem im Gelände verkaufst..Da gäbe es sicher genug Interessenten :)

Wenn ich jetzt aber mit dem Gedanken spiele, mir einen H1 zuzulegen, dann wird mein Umkreis mich endgültig für einen egozentrischen Millionär halten (wobei ich leider keiner bin) :(

Oh man.... :cry:
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ZMAN
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Beitrag von ZMAN »

F*ck...Das sind vorne jetzt ja 90° Rampenwinkel

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Jepp fast 90 Grad, die Rolle der Winde stört manchmal ein wenig :-). Andere Leute durch die Gegend fahren ich weiss nicht.
1. scheint schwer zu sein in Deutschland überhaupt was zu finden was schwer genug ist
2. fangen die Mitfahrer an einen Herzanfall zu bekommen und wollen mitten im Hindernis aussteigen und dann wandern sie die ganze zeit bis man die Straße erreicht und mein H1 ist noch nicht mal extrem.

Ich denke mal truck trail würde Spaß machen aber erst mal sehen in welche Klasse ich passen würde.
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Rocky
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Gewichtsbesteuerung

Beitrag von Rocky »

Hallo ZMAN,
für Fahrzeuge über 3,5t Gesamtgewicht ändert sich steuermäßig nichts,
die werden nachwievor nach Gewicht besteuert.

H1 für alle

Gruß Carsten
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Karsten
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Beitrag von Karsten »

Den nehm ich, nur noch umlackieren :D
Auch wenn er nicht ganz original ist. 8)
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Johann Wolfgang von Goethe

Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger


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Corvin_GER
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Beitrag von Corvin_GER »

Hei Karsten... sag mal, wo sind denn die Bilder hin?

Mfg.

Dirk
... versuchs mal mit Gemuetlichkeit....
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Beitrag von Flashman »

Sind doch da?!
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