2.5 TD
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christophb
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2.5 TD
hallo jeeper!
im cherokee gabs doch mal den 2.5td von vm mit, ich glaube, 115ps.
was ist von dem motor zu halten? wie anfällig, schwachbrüstig oder eher kräftig? leistungstechnisch noch was machbar (ohne eklatanten standfestigkeitsverlust)?
problematische km-stände? zb.: um die xxxxxkm geht gerne die zkd flöten...
wieviel drehmoment hat der motor?
grüsse
christoph
im cherokee gabs doch mal den 2.5td von vm mit, ich glaube, 115ps.
was ist von dem motor zu halten? wie anfällig, schwachbrüstig oder eher kräftig? leistungstechnisch noch was machbar (ohne eklatanten standfestigkeitsverlust)?
problematische km-stände? zb.: um die xxxxxkm geht gerne die zkd flöten...
wieviel drehmoment hat der motor?
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christoph
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- Karsten
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Ich hatte mal einen. Ganz so wie KarstenP. darf man das nicht sehen.
Es war glaube ich der Wechsel von Modelljahr 96 auf 97, wo am Motor und Kühlsystem einiges geändert wurde. Meiner war ein 2000er.
Hatte keine Probleme, bis auf daß er mir irgendwann zu klein wurde und ich wieder zum Defender gewechselt bin.
Der Motor ist ok, nur schwere Hänger mag er nicht. Tunen würde ich ihn aber nicht.
Der Motor ist eigentlich ein Standmotor bzw. wird in Schiffen verbaut. Nur Anflänglich hatte er in Geländewagen einige Probleme mit der Temperatur, was zu Zylinderkopfschäden führte.
Es war glaube ich der Wechsel von Modelljahr 96 auf 97, wo am Motor und Kühlsystem einiges geändert wurde. Meiner war ein 2000er.
Hatte keine Probleme, bis auf daß er mir irgendwann zu klein wurde und ich wieder zum Defender gewechselt bin.
Der Motor ist ok, nur schwere Hänger mag er nicht. Tunen würde ich ihn aber nicht.
Der Motor ist eigentlich ein Standmotor bzw. wird in Schiffen verbaut. Nur Anflänglich hatte er in Geländewagen einige Probleme mit der Temperatur, was zu Zylinderkopfschäden führte.
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
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Naja...Die "Jeepwelt" sagt, dass man einen TD beim Jeep mit ca. 100.000km verticken soll, weil dann bald die Köpfe kommen (Zylinderkopfschaden). Generell rät man auch pauschal vom Kauf eines Diesels bei Jeeps ab. Eigene Erfahrungen habe ich keine, aber die Leidgeschichten gar vieler gelesen ich habe 
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Bezeichnenderweise sind auch die Preise (sogar Schwacke u.ä.) für gebrauchte Diesel XJ´s immer tiefer als das vergleichbare 4.0 L Modell.
Normalerweise ist das bei anderen Fahrzeugmodellen in D. ja eigendlich umgekehrt.
Warum das so ist, steht in vielen Jeep-und Offroad-Foren drin.
Normalerweise ist das bei anderen Fahrzeugmodellen in D. ja eigendlich umgekehrt.
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viele Grüsse Falk
2WD !!? ....ist nur halbfertiges Zeuch...... !
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- Karsten
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Also wie gesagt, ab 97 kann man ihn kaufen.
Das die 4.0 beliebter sind liegt an folgendem:
Der 4 Liter hat Automatik und Limited Ausstattung, der TD war nur als Schalter und mit Sport-Ausstattung zu bekommen.
Das die 4.0 beliebter sind liegt an folgendem:
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christophb
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danke schonmal soweit. mich interessiert auch nur der motor, da dieser kurzzeitig im range rover (vorm 200tdi) verbaut wurde. davor wiederum der vm 2,4td mit 106 ps. den hatte ich und es war ein drama.
ich hatte allerdings gehört, der 2.5er im range sollte um einiges besser sein... dort hat er auch 121ps, nicht 115 wie im jeep. generell müsste es aber nahezu der identische motor sein.
weiß jemand, wieviel drehmoment der motor hatte?
danke + gruß,
christoph
ich hatte allerdings gehört, der 2.5er im range sollte um einiges besser sein... dort hat er auch 121ps, nicht 115 wie im jeep. generell müsste es aber nahezu der identische motor sein.
weiß jemand, wieviel drehmoment der motor hatte?
danke + gruß,
christoph
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- Karsten
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Ich glaub es waren 280 oder 300 NM
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