Welche Reifen am Disco ?

Defender, Discovery, Range Rover und Freelander
Benutzeravatar
MartinJ
Nightdriver spät aber doch!
Nightdriver spät aber doch!
Beiträge: 397
Registriert: Mo 24 Okt, 2005 21:43
Fahrzeug 1: TD4 110SW
Fahrzeug 2: BMW GS1200 Adv.
Fahrzeug 3: Ineos Grenadier
PLZ: 1210
Ort: Meyrin

Beitrag von MartinJ »

wincher70 hat geschrieben:Willste 2 einbauen pro Seite...?
Weis noch nicht.

Sag mal... sitzt die Feder da wirklich noch gut ?
Sieht aus als haette sie vorher mehr Halt, aber was weis ich...

Martin
Benutzeravatar
landman
Weißwurstpartisane
Weißwurstpartisane
Beiträge: 8592
Registriert: Do 28 Jul, 2005 20:53
Fahrzeug 1: Puma 2,4l
Fahrzeug 2: Mercedes 270 GD
PLZ: 94518

Beitrag von landman »

ich hab vorne auch 2 drin, alles ok!
it`s not broken! it`s british!
http://www.waldschmidthaus.eu" onclick="window.open(this.href);return false;
[url=http://www.youtube.com/watch?v=9Vb5KO7BxLQ&mode=related&search=]Discovery the beginning[/url]
Benutzeravatar
Karsten
Luftgekühlt
Luftgekühlt
Beiträge: 48654
Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
Fahrzeug 2: 712K
Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
Fahrzeug 4: was flaches
PLZ: 82467
Ort: Garmisch-Partenkirchen

Beitrag von Karsten »

Mach Dir mal um die 2 Spacer keine Gedanken. Das geht.
Wie schon geschrieben, ist das einzig etwas nervige, die unteren Schrauben der Stoßdämpfer an der VA. Etwas Fummelei und davor ein paar Tage mit WD40 einsprühen.

Federwechsel beim Disco ist so einfach wie Räder wechseln!

Grüßle Karsten
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe

Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger


Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Benutzeravatar
wincher70
Allrad-Ikone
Allrad-Ikone
Beiträge: 264
Registriert: Mo 16 Jan, 2006 09:25
Fahrzeug 1:

Beitrag von wincher70 »

Na ja fast.....@karsten :D

@Martin
Also das schwerste ist der Dämpfer und die obere Befestigung der Dämpferaufnahme.....das sind niedliche M8...(reißen gern ab).
Wobei das relativ ist ...... :D ....Mit der Feder brauchste Dir keine Gedanken machen...die haut nicht ab.

@Landman......dat mit dem Zink ist so ne Sache gewesen.... :D
Als Kontrastmittel bringt es aber wohl mehr . Werde demnächst auch mit Bodyplast arbeiten müssen :D
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Bitte melde Dich an.
Good Drive.....Automatikfan.. und Syncronaut
Benutzeravatar
Karsten
Luftgekühlt
Luftgekühlt
Beiträge: 48654
Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
Fahrzeug 2: 712K
Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
Fahrzeug 4: was flaches
PLZ: 82467
Ort: Garmisch-Partenkirchen

Beitrag von Karsten »

Also das schwerste ist der Dämpfer und die obere Befestigung der Dämpferaufnahme.....das sind niedliche M8...(reißen gern ab).
Aber es reicht doch, wenn Du die untere Schraube im Federteller lößt und den Dämpfer etwas nach oben zusammenschiebst. Die Achse ablassen und die Feder kann ganz leicht entnommen werden.
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe

Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger


Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Benutzeravatar
wincher70
Allrad-Ikone
Allrad-Ikone
Beiträge: 264
Registriert: Mo 16 Jan, 2006 09:25
Fahrzeug 1:

Beitrag von wincher70 »

....also bei mir Hab ich die Originalfeder nicht so raus bekommen,da mußte Ich den Dämpfer rausziehen....lag vielleicht daran das ich nicht so hoch aufbocken konnte.
War halt unter diesen Umständen einfacher....Dämpfer raus, Feder raus dann Silencer oben und unten rein, Feder rein und Dämpfer wieder einbauen :D ...Arbeitszeit mit Zusatzarbeiten...ca.2 Stunden
Zumindest vorne... :scherzkeks:
Good Drive.....Automatikfan.. und Syncronaut
Benutzeravatar
Karsten
Luftgekühlt
Luftgekühlt
Beiträge: 48654
Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
Fahrzeug 2: 712K
Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
Fahrzeug 4: was flaches
PLZ: 82467
Ort: Garmisch-Partenkirchen

Beitrag von Karsten »

Je höher man aufbocken kann, desto einfacher ist es ;)
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe

Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger


Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Benutzeravatar
Caruso
Fahrwerkstenor
Fahrwerkstenor
Beiträge: 1756
Registriert: Do 29 Dez, 2005 21:53
Fahrzeug 1:

Beitrag von Caruso »

M8 halte ich für ein Gerücht.
http://www.halt-umweltzone.de/

http://www.landytreff.de
Benutzeravatar
wincher70
Allrad-Ikone
Allrad-Ikone
Beiträge: 264
Registriert: Mo 16 Jan, 2006 09:25
Fahrzeug 1:

Beitrag von wincher70 »

M8......schau Bild @Caruso......das mal 4.....(obere Dämpferaufnahme )
Good Drive.....Automatikfan.. und Syncronaut
Benutzeravatar
Karsten
Luftgekühlt
Luftgekühlt
Beiträge: 48654
Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
Fahrzeug 2: 712K
Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
Fahrzeug 4: was flaches
PLZ: 82467
Ort: Garmisch-Partenkirchen

Beitrag von Karsten »

Wincher meint nicht den Dämpfer, sondern oben die Aufnahme beim Dämpferdom. Die braucht man aber nicht zu öffnen ;)
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe

Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger


Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Antworten